最快4年后增城市民可以乘坐地铁13号线去省城

麦兜的翡翠

东西走向的地铁十三号线首期拿到建设“通行条”，最快只需等4年，市民就能搭地铁直达增城。2013年12月19日记者从地铁公司获悉，十三号线首期工程可行性研究报告已获省发改委批复，可以正式动工建设。从黄埔鱼珠开往增城新塘的十三号线首期设11座车站，采用8节编组，为广州迄今为止编组最大的地铁线路。



11座车站，4站可换乘

十三号线首期为东西走向，主要经过黄埔区、增城市，全长27.03公里。线路起始于鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线、新107国道铺设，至新沙公路象颈岭站，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭等11座车站（站名为暂定名），均为地下站，平均站间距约2.6km。其中，有4座换乘站，分别为鱼珠站（换乘五号线），丰乐路站（换乘七号线），夏园站（换乘五号线），新塘站（换乘十六号线、穗莞深城际线）。

值得注意的是，十三号线首期为保市民饮用水源地的安全，调整了车辆段的位置。在建设规划中，车辆段选址象颈岭，位于广园快速路南侧的乌石村位置，但《广州市轨道交通2015年建设规划环境影响报告书》审查意见指出：“象颈岭位于饮用水源保护区范围内的车辆段须重新选址。”因此，在工可研究阶段，地铁公司将车辆段易址官湖站南侧。同时，在夏园、新塘站附近各设置1座主变电站。

采用a型车，最高时速100公里

根据规划部门的客流预测，十三号线建成开通后，首期工程日均客流量初期（2019年）约为22万人次，全线近期（2026年）约为144万人次、远期（2041年）约为193万人次。之所以初期与近期相差过百万，因为十三号线还要建设二期。二期线路西起白云区凰岗，穿过罗冲围到达荔湾区西场，之后线路沿东风路、黄埔大道行进，途经流花湖公园、纪念堂、石牌、暨南大学等地，下穿天河公园之后进入中山大道，最后在黄埔区的鱼珠接入一期工程。

十三号线二期建成后，线路全长超过60公里。结合远期列车编组、运能储备、乘客舒适度、线路长度等因素综合考虑，十三号线初期、近期、远期均采用8节编组长23米、宽3米的a型车，这是广州首条获批8节编组的线路，列车最高运行速度为100公里/小时。

采用连续墙形式，更少影响周边建筑

十三号线首期途经5个文保单位，分别为南海神庙、鱼珠炮台、牛山炮台、复昌桥、石溪古庙。其中，始建于隋朝的南海神庙属省级文保单位，周边300～500米内为建设控制地带。庙头站距建筑物本体最近水平距离为60米，距离保护范围最近处仅51米。为此，建设时将采用对邻近建筑与地下管线影响小的连续墙形式，大幅减少基坑大开挖过程对周边建筑物特别是南海神庙的影响。

除了小心翼翼从文物旁边经过，十三号线首期还要下穿铁路以及brt车站等地面敏感构建筑物。地铁公司介绍，下阶段将采取措施加强岩土工程勘察工作，施工期间还将补勘应探明破碎带具体里程位置、发育程度和承压地下水分布情况，提前做好应对方案，制订有针对性的工程措施。

地铁公司表示，截至目前，十三号线首期初步设计预审查、土建工程监理和施工招标已完成。除文园站、庙头站、鱼丰区间部分交地外，其余站点和工点均已完成交地。全线11座车站中，鱼珠站、温涌路站、东洲站、新塘站、象颈岭站等5个车站正在进行主体施工，其余车站正在开展前期工作。到11月为止，土建工程累计完成总量的6%。（by广州日报）