全力以赴！2015年地铁有望修到增城

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在2011年2月25日上午的增城市代表团分组审议会上，有代表提出，增城市要尽快建设成为广州东部交通枢纽中心，广州市委副书记、市长万庆良表示，“市委市政府正在统筹规划和测算，目标是2015年要把地铁修到增城、从化和花都，这个只是目标，要全力以赴地去推进。”——万庆良
　　
徐志彪：已编制3平方公里东部交通枢纽规划

　　市委常委、增城市委书记徐志彪称，广州已经形成了几个门户，南部有番禺，北部有花都，但是从东部来说，面临着东莞、深圳、香港、惠州和梅州，报告还将增城建设成为广州东部枢纽中心，成为连接长三角和珠三角核心区的重要节点，特别是谈到了13号地铁线和20号，在“十二五”期间都要建设。

　　这对增城来说是难得的发展机会，从增城来说，已经编制近3平方公里的东部交通枢纽的规划，已经开始征地，建议就这个事情，希望市里加大力量来推进。

人大代表李明华：没有理由佛山通地铁增城却没有

　　人大代表李明华发言中称，“我觉得现在东部发展有瓶颈，就是交通。东进不如南拓，番禺有南站，番禺和南沙也都有地铁，东进也不如西联，现在广佛同城化，地铁通到佛山，没有理由连佛山都开通了地铁，而增城没有地铁。广佛同城首先要做到广州自己同城。

　　目前，东部的交通缺乏大手笔的总体规划投入，我觉得13号地铁线建设进程要快一点。在整个东部，应该在增城建一个东部交通枢纽，这个枢纽应该能够辐射到周边的各个地方，使增城成为‘十二五’期间广州经济增长的一个亮点，一个更新的经济增长点。”

全力以赴力争：2015年地铁修到增城

　　万庆良表示，“大家非常关注地铁，21号线和16号线这两条地铁都跟增城有密切关系，我们市委市政府正在统筹规划和测算，目标是2015年，要把地铁修到增城、从化和花都，这个只是目标，要全力以赴地去推进。”

　　他表示，增城是广州实施“东进”战略的桥头堡，与东莞、惠州直接相连，具有潜在的辐射带动功能，地理位置极其重要。因此，增城不但要从自身的发展、广州东部的发展，还要从广州建成珠江三角洲地区一小时城市圈核心、增强国家中心城市地位的高度做好谋划，大力推进以交通枢纽为重点的战略性基础设施建设，畅通与广州城区、东莞中心城区等周边地区的空间对接，将增城建设成为广州东部枢纽中心，成为连接长三角和珠三角核心区的重要节点。

　　进入万亿元俱乐部仍要压缩经费

　　万庆良在讲话中表示，广州去年成为继上海、北京之后，第三位进入gdp万亿元俱乐部，很不容易。实现财政总收入3348亿元，这么高的含金量，说明经济结构调整实现了目标。其中2100多亿给中央，300多个亿给省，我们一般预算收入872亿，400亿给各个区县，市本级400多个亿，新增预算支出按42亿来安排支出。

　　“我到各个团都要把这个事情说一下，我们要让代表知道我们的财政构成。42亿能办多少事情？广州需要办的事情又有多少？这就要求我们把财政资金使用好，今年要按照五压缩一增加的原则安排财政支出，要压缩办公经费、出国经费、会议经费、公务车购车经费等，要增加民生支出。”