| 2012年7月23日，广州某日报刊发《高速公路服务区夜幕下的反盗战》的调查报道。该报道引起相关部门的高度重视，连日来，警方、高速服务区等相关部门就服务区的治安难题展开研究，各方呼吁建立联合打击盗贼的长效机制。广州某日报记者进一步调查发现，由于高速服务区存在出租方、承租方等主体，在治安环境的建设上，存在职责划分不够明确的情况。
高速服务区盗油贼猖狂的报道引起不少货车司机的共鸣。“哪里有让人睡安稳觉的服务区？”长期来往广惠高速的陈师傅，对服务区的治安有着深刻的感受。“晚上就两个保安来巡逻，还没贼的人多呢！”陈先生专门致电记者说。知情人士向记者透露，此前虽然部分派出所也会派出人员，定期对服务区的保安进行培训，但毕竟保安的流动性比较大，最终取得的成效并不明显。知情人士说，有些服务区甚至停止了保安培训项目。 增城一名警察向记者坦言，沙埔派出所离服务区有半个小时的路程，想要及时赶到现场破案，确实比较困难。因此，派出所人员曾建议服务区，科学划定货车区域，对进出货车区域的车辆进行登记管理，不过这些建议最终都没有被采纳。“我觉得最主要的是缺乏管理制度和执行力度。”司机们直指高速服务区的治安管理弊端。 拟对货车区域封闭管理 由于高速服务区存在出租方、承租方等主体，在治安环境的建设上，存在职责划分不够明确的情况。在安保力量的建设和协作上，广惠高速公路的沙埔服务区就遇到了多头经营管理的难题。据介绍，沙埔服务区的承包责任人从广惠高速公路有限公司接手经营权，而服务区内的加油站则由广东通驿高速公路服务区有限公司承包给中石化。 “我们负责服务区饮食安全方面的监管，治安主要依靠服务区和当地派出所。”广惠高速公路有限公司相关负责人告诉记者，从他们与服务区承租方签订的承包协议来看，治安问题属于服务区管理，“保安都是服务区请的。”广惠高速公路有限公司相关负责人说，2012年3月，针对治安管理责任问题，他们曾协调沙埔派出所和服务区经营方三方召开安保联席会议。会议决定各方加强联动，互相监督，落实责任。 “我们接下来想搞大货车的封闭停车管理。”广惠高速公路有限公司相关负责人透露，服务区经营方已准备对大货车停车区域进行科学划分，对接近货车的小车进行登记管理，确保货车司机的财产安全。“此外，司机也要服从服务区的管理规定，按照管理指引，将车停在安全的区域内。”相关负责人说，防盗也需要司机们的配合。 警方将组织力量打击 高速服务区盗贼猖狂的情况引起增城公安部门的高度重视。增城公安局专门召开会议，决定从加强打击力度等五方面着手，彻底根治服务区的治安形势。警方经对广惠高速沙埔服务区的刑事案件进行分析，发现涉及的案件主要有两种，一是嫌疑人在白天利用解码器干扰事主车辆，进而盗取车内物品；二是晚上嫌疑人驾驶改装后的面包车，针对停放在服务区或者周边的大货车，偷取油料或者备用胎。 据介绍，这些偷油料、备用胎的团伙窜上广惠高速后，沿着广惠高速兜圈，伺机在每个服务区作案。作案用的面包车经过改装后，车后部的座椅全部拆除，焊接了一个大约能装1吨油的大油箱放在车辆后部，用抽油泵抽取大货车油箱的油料。一般选择停靠在服务区靠近高速路通道上的大货车为目标，不易被发现，即使被发现后逃跑也相当快速。 车辆应停在指定区域 2012年6月15日凌晨1时许，增城市沙埔派出所民警在服务区开展伏击行动。凌晨4时许，伏击民警发现3名男青年正在盗窃一大货车柴油，立即行动将该3名犯罪嫌疑人抓获，现场缴获一辆红色丰田子弹头小车和铁剪、油管等作案工具一批。经审讯，该团伙成员崔某、刘某和崔某供认了在广惠高速沙埔、沙河服务区以及佛山等地盗取油料案件5宗。 在此案中，直至民警将犯罪嫌疑人抓获，两名被盗柴油的货车司机仍全然不知，经民警敲窗后才从熟睡中醒来。警方提醒，司机要将车辆停放在服务区指定区域，并尽量停放在人群相对集中、灯光照明充足的地方，不要将车辆停放在服务区外围，提高警惕，减少被盗几率。 3497161813758327 --> |
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