荔城街日产生活垃圾250吨 保持增城清洁人人有责

在前不久结束的广州市城市管理综合提升考评中，荔城街作为代表增城的三个镇街之一受检，考评成绩位列广州市十二区(市)第三位，获得街坊的支持和好评。2012年4月，广州开始实施城市管理综合提升考评，12区(市)统一考评标准。考评项目共有18项，环卫工作作为其中一个重要项目，在考评中具有举足轻重的作用。

事实上，环卫工作的好坏，关系到整个城市的综合管理水平。荔城街此次考评获得佳绩，说明其环卫管理水平全面得到提高，实现了容貌整洁、管理有序、环境美化的市容环境建设和管理新目标，在增城市建设广州市城市副中心，打造“花城水城绿城”的进程中作出了积极贡献，为市民提供了清、洁、美的生活环境。走在荔城的街巷，较之往年，已很少看到垃圾的踪影。

2013年12月8日9时，连日的阴雨天气终于放晴，阳光重新照耀大地，整洁的荔城街道恢复了往日车水马龙的繁华。在富民路的垃圾压缩站，环卫工人正在把一车车收集回来的生活垃圾进行压缩和装车，然后运到棠厦村垃圾填埋场进行填埋。“富民”垃圾压缩站，日吞吐量较大，每天垃圾处理量约占整个荔城城区的60%。

“除了垃圾压缩站，整个荔城城区还有5个垃圾中转站，富鹏社区每日的垃圾量太大，所以在富民路设了一个垃圾压缩站，方便收集和处理居民的生活垃圾。”荔城街环卫管理所所长陈国威介绍说。富鹏社区是荔城城区日产垃圾量最多的社区，其因有二:1.居住人口密集度高；2.餐饮饭馆较多。

“我们每天按时收走公共场所的生活垃圾，有些生意好的饭馆，一天产生的垃圾量很大，要收几趟。”一位环卫工人对记者说。荔城街是增城的中心城区，经济繁荣，居民众多，每日产生的生活垃圾不少。据荔城街环卫管理所统计，荔城街每天产生生活垃圾250吨，其中城区220吨，农村30吨。

城区居民每天产生的220吨生活垃圾，一部分由环卫工人收集到垃圾中转站和压缩站，压缩处理后再运至棠厦村垃圾填埋场填埋；另一部分则由物业小区收集到附近的垃圾中转站或压缩站，进行处理后再运至棠厦村垃圾填埋场填埋。农村居民每日日常生活产生的30吨生活垃圾，则由各村垃圾收集站收集处理后，运至棠厦村垃圾填埋场填埋。

细心的市民或早已发现，公共场所的垃圾桶、生活垃圾收集点，都有了明显的垃圾分类标志，增城市民轻而易举就能准确地将各类垃圾投放到相应的垃圾桶。这是荔城街自开展垃圾分类工作以来所做的其中一项工作。荔城街高度重视垃圾分类工作，按照先培养分类习惯、后减量和资源化，再倡导低碳生活的程序，着力构建“分类投放、分类收集、分类运输、分类处理”的生活垃圾收运处理体系，以期达到垃圾的减量化、资源化和无害化目标。

目前，荔城街已投入500多万元经费用于开展垃圾分类工作，建立生活垃圾分类投放收运处理体系。其中，350多万元用于配置分类运输压缩车和电动垃圾分类收集车，以及垃圾分类收集容器2200个；100多万元将荔城城区道路的果皮箱全部更换为分类垃圾桶，极大地推进了垃圾分类工作。

记者巡城发现，荔城大道、府佑路、荔乡路、夏街大道等多条主干道更换了垃圾分类收集容器，方便附近居民、行人分类投放垃圾。示范居民生活小区主出入口也配置了数量不等的分类垃圾桶，每栋楼的楼下门口设置一个有害垃圾收集桶，并对垃圾桶张贴相应标识，方便住户分类投放垃圾。每个楼层配置了厨余垃圾和其他垃圾两个分类垃圾桶。

荔城街环卫管理所在凤凰社区推进垃圾分类定时定点投放收集，社区居民参与率达到90%。一些市民向记者表示，有了垃圾分类收集容器，自己也就有了垃圾分类的意识，养成了垃圾分类的习惯。为推进垃圾分类工作，荔城街投入30万元将雁塔垃圾中转站改造成垃圾分类运输的垃圾压缩站，投入约100万元购置一辆两箱的压缩车用于分类运输垃圾。

记者在采访中看到，居民将生活垃圾分装后，分类投放到相应收集容器里，由环卫工人定时上门收集分类垃圾，对分类不彻底的垃圾进行二次分类，再进行装运。“垃圾分类收运实行‘分类收集+压缩转运’机制，环卫工人将分类后的垃圾运到中转站转运处理，分类收集采用分类手推车或直接配备带轮带盖垃圾桶。”雁塔垃圾中转站的工作人员说。

关于垃圾的分类处理，陈国威向记者介绍，餐厨垃圾每天定时收集，餐厨垃圾运往垃圾中转站转运到棠厦垃圾填埋场作生化处理；有害垃圾定期收集，在垃圾中转站设置有害垃圾投放点，方便市民和环卫工人投放有害垃圾，达到一定量后，运输到垃圾中转站有害垃圾临时储存间存放；

其他垃圾每天定时收集，由环卫工人定时上门收集，并进行二次分拣，分拣后将垃圾运送到垃圾中转站处理；可回收物由住户自行收集后预约服务企业上门有偿回收或交由清洁人员统一送至再生资源回收站点。结合美丽乡村建设，荔城街以“户分类、村收集、镇转运、增城市处理”的模式为主，通过推动农户最大限度结合农村生活、生产特点，因地制宜采取源头减量措施，并引导村民对厨余垃圾采取堆肥等综合利用，实现就地处理。