交通大提速:7地铁+5城轨+6国铁+广州第二机场 “路通财通”,交通是否便利对于像增城这样的远郊板块,显得尤为重要。去年11月初曝光的增城区轨道交通(国铁、城际铁路、地铁)线路示意图显示,增城规划有6条国家铁路及站场,5条城际轨道,还有7条地铁线路。今年2月24日广州市国规委公布的《广州市城市总体规划(2017-2035)》草案,更将广州第二机场的初步选址设在了增城正果镇。未来的增城,必定是个“海陆空”交通发达的区域。 在地铁方面,增城在建和规划了7条地铁线路,分别是地铁13号线、地铁21号线,未来还有规划已落实的地铁16号线与23号线。此外还有3条新规划地铁线,分别是19号线(规划)、14号线(规划)、16号线北延长线(规划)。值得一提的是,连接增城与中心城区的首条地铁——广州地铁13号线已于去年12月28日正式开通,从新塘到广州天河cbd只需不到一小时。而地铁21号线预计明年也将通车。 这两条重要的轨道交通的完工,势必大大改观增城的交通,对于打通增城与市中心的距离,其积极意义非凡。若按照去年9月份修改的版本,增城新塘站所在的东部交通枢纽将变身坐拥4地铁(13号线、16号线、19号线和14号线)+2城际(穗莞深城际和新白广城际)+2国铁(广深铁路和广汕高铁)的超级宇宙中心。不得不再次提及凯达尔枢纽国际广场(itc)这个中国tod代表作,由一栋高260米46层的主塔楼(西塔)、一栋高200米36层的副塔楼(东塔)、4层地下室以及8层裙楼组成； 广州东部枢纽上盖标杆,汇集广深、广汕、京九三条高铁,穗莞深、琶洲支线两条城轨以及广州地铁13、16号线8大轨道,坐拥日均45万客流,年均吸纳1.6亿客流,远超任何单一商圈数据。此外,打造粤港澳大湾区交通枢纽,增城规划建设5条城际轨道,串联“珠三角一小时生活圈”。其中,在建的穗莞深城际轨道增城至深圳机场段、新塘经白云机场至广州北城际轨道,让增城在半小时内坐拥两大空港资源,形成广州与东莞、深圳等城市快速互联。 而国铁方面,增城同样强大。除了已有的广深铁路、在建的广州铁路枢纽东北货车外绕线,还规划有广汕客专、松山湖至增城联络线、东北客运联络线、赣深客专至增城支线(规划)等。交通互通互联大布局让增城嵌入广州、深圳要素流动的脉动之中。摊开地图可以看到,增城毗邻港澳,位于珠三角东岸经济带“黄金走廊”,与广州其他区、东莞、深圳等城市的产业、创新要素联系紧密。 教育医疗大投入:2020年新增中小学50所 按增城区到2020年规划总人口210万的标准测算,到2020年,增城全区将规划设置中小学学位约25万个,中小学校220所,与目前相比,中小学学校总数增加近50所,全部为政府主导建设的公办学校。去年,增城向全国发出最强教育人才集结令,大力引进全国名校长和名教师,与求贤若渴同步的是,包括黄冈中学、广外附属实验学校等优质的教育资源也加快向东流动。 今年,增城要继续引进名师名校,促进教育事业加快发展。不仅引进广州大学附属中学委托管理增城区实验中学,抓好黄冈中学广州增城学校新校舍、广外附属增城学校建设,还将推动广州嘉德外国语学校、华商外国语学校落地建设。而停滞已久的广州教育城一期建设项目终于要有新进展,今年13所职校或将同时开建。据了解,广州教育城总规划面积30.27平方公里,计划分三期实施,拟引入24所职业院校,共享相关教育资源。 广州教育城一期规划占地共10.79平方公里,总投入资金达到290多亿元,将有13所学校入驻,可容纳学生约12.9万人。目前教育城一期已完成13所职校,交通及市政配套设施、三大组团共享带、安置区等立项项目26个,大部分项目的勘察和初步设计工作已完成,安置区514亩用地的国有土地使用权证亦已取得。未来,随着教育城一期的建成,13所院校的进驻预计带来超33万消费人口。增量人口的迁入,在一定程度上意味着居住人气的上升、配套的升级、商机的拓宽。 医疗资源总量不足,特别是优质资源短缺一直困扰着外围区域,为了让群众少跑路,增城联手广州知名院校,让越来越多优质医疗资源落地开花。政府工作报告提出,提高医疗卫生发展水平,建设健康增城。引进优质医疗资源,推动南方医院增城院区全面投入运营、区人民医院创评三甲医院、广州前海人寿医院建成开业。加快市妇儿中心增城院区建设,扩建区中医医院,推进增城惠康医院建设。随着轨道交通不断建设,增城将成为“广州东面一个生态优良的交通中心”。凭借产业、教育、医疗等优势,增城将在未来成为广州人口外移的主要接纳地。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
