当广园东进的时候，远见的建筑景物，几近是没有变化的，可是到了当快车转上东江大道，感觉变了，那边那些楼的密度深了，不少未知名的高楼拔地而起了，可是猛然感觉所以的新城核心区也相当小，不够“王者霸气”。107国道扑向我乘坐的汽车，汽车的噪声而随之而来，车流量貌似猛增了，不过下午5点6点也的确是繁忙时段。

 

还是狠狠熟悉的街道，不熟悉的面孔，依旧是“脏乱差”的结合体，冲冲而来，忙忙而去，似曾相似的感觉，却最后只飘忽觉得自己是个熟悉的异乡人，路还在，景还像，可是心情变异了.....

 

走过很熟悉的路，却总不觉得有什么大的归属感，或许多年以后我真的变成这里的陌生人，城市的喧哗回转在脑海中，感觉一切都在快速的变化，而我的计划完全跟不上世界的变化，有些时候感觉迷茫，对未来感觉很悬，正如城市的规划一样，可能只是浮云...

 

当在人流中穿行，搭上归途的城内公交，路过三次红绿灯都过不了的新塘大道和解放路的交接路口，看着那些渺无虚幻的景象，混沌之中到了盛唐世纪的施工地，还是基础建设中，所谓的铁塔路刚露出新容，南边的保利东江首府如火如荼建设，小内环十画都没一撇，夜色渐浓，视线模糊了....

 

有些累，于是在思考，猛然想起前些天的新闻，2011年到2015年的地铁规划和brt延伸到新塘，可是明显新塘环城路还是一条中断道路，未能够担当分流现时107国道的车流。然而最无语的是那个环城路是从中间切断的，两边都建设好了，中间是新城区的一部分，也是地铁施工的一部分，也是枢纽中心的所在，可是13号貌似围闭开工，却事实上没有多大的动工，还是整装待发中，而环城路因为中间部分的延误建设一直没有通车，也难怪城区拥堵。

 

再看brt，所谓的城市快速公交，实质就是画一条专用线路给公车走，现实公交行驶畅通，而brt东进无疑走的是107国道，又看现在107国道，交通严重拥堵，在这么紧张的时候假若brt先建设的话，估计要陷入严重的堵塞状态，也建设brt要先要开通环城路，分流过境车辆，要建环城路就需要先建设地铁甚至是枢纽站，这必然是要一环扣一环的，少了其中的一环，拥堵将变得更加“张牙舞爪”了

 

跳出来再看，现实中放出来的消息感觉都是十分虚假，没有半点说服力，而事实上虽然貌似十二五规划重视南拓跟东进，可是再具体看看项目，十二五无疑还是将重点放在南拓，东进虽有分量，再南拓的霸道下东进只不过是权宜之计。地铁，brt，环城路是一环扣一环的，媒体吹太多也不管用，能不纠结吗？