抢滩广州增城石滩镇:三江平原打开产业发展空间 东部门户托起食品饮料产业带

广州市增城区石滩镇有广惠高速、珠三角环线高速、从莞高速、增佛高速、花莞高速等多条高速公路接驳，内联外畅的交通路网架起城市发展的主动脉，实现与湾区主要城市“1小时生活圈”。增城火车站为广州铁路规划预留型枢纽之一，定位为东部门户枢纽，目前已完成总进度三分之一，预计明年下半年广汕高铁通车后，从石滩出发1小时内可达汕尾。

作为初代的烘焙食品原料制造企业，金点食品扎根石滩已有20年。“别小看奶油，其中的学问不少。20年前人们用的是氢化植物油，近年来越来越多的非氢化植物油上市更受青睐。因应市场变化，我们从b端转向布局c端，2022年预计销售量同比增长10%。”总经理黄荣耀告诉记者，疫情发生后，家庭烘焙快速发展。居家做糕点的客户往往消费能力更强，对原材料的新鲜度要求更高。

追逐“鲜味”打造品牌，从幕后走到台前，金点食品必须要跑得更快。“这里集约的产业链、便捷的交通网络恰恰可以省下成本，也能提升物流效率。”黄荣耀坦言。放眼全镇，以立高食品、东鹏饮料为龙头，风行牛奶、如丰、金点、粤派、国味威、小荷牌等一批食品饮料企业集聚发展，头雁带领雁阵起飞，形成了一份独具石滩特色的“早餐组合”。

紧抓全省大力发展预制菜契机，依托本地丰富的物产和新鲜的食材，增城农投集团与广州酒家、广州轻工集团、国联水产等企业加紧对接洽谈，谋划在石滩食品饮料产业带布局打造预制菜加工产业园，以二产带动一产。从整合“一份早餐”到串起“一桌菜”，地域超过150平方公里的石滩还有很大想象空间。术业有专攻，立高在发展过程中会以收购、相持股融资等方式带动同行联动发展，推动企业纳入到增城食品产业链中。“这也是我们把石滩镇看作是总部，而非简单“基地二期”的重要原因。”梁坚锐说。

增城位于广深人口最稠密的都市圈核心区交会处，正因为如此，在产业上与深圳、东莞形成生态链，带有浓厚的“广深联动基因”。这种“开放性”，让增城东南的石滩成为穗莞深之间的一个宜居宜业的潜力旺地——近年来，因房价、物价等比较优势，大量东莞人到增城置业，穗莞交界的石滩面对疫情冲击发展稳步提升、热度不减。

众口能调，是如丰食品的一句广告词。“酸甜苦辣咸淡白，应有尽有。”刘剑波认为，站在东部门户上，将增城食品饮料产品传递至大江南北，承载着“粤菜之魂”的广府酱菜也能走上全国人民的餐桌。他希冀，扎根增城、聚焦石滩，在“众口能调”的基础上一定“能调众口”。

广汕高铁途经的增城火车站规划迎来新动态。近日，广州市规划和自然资源局官网公示了广州市铁路建设项目控制性规划——增城火车站ga0703单元。增城火车站所在也就是广汕高铁增城站，位于增城石滩北部，北起站北路，南达站南路，东西紧邻纵五路、站西大道。规划定位是“穗东综合枢纽门户核心”，将发展成为集约、高效、辐射周边的枢纽核心区。

设计时速350公里的广汕高铁是珠三角城际网的重要组成部分，也是连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一。在增城方面，广汕高铁经过新塘、仙村、石滩等镇街，设立了增城南站（现增城火车站）、新塘站两个车站，全线通车后，从增城出发，不用1小时就可到汕尾，2小时内可到汕头。高铁建成后，将改善汕头、汕尾等地区到广州、惠州的路径，缩短东部沿海地区往广州枢纽的运营距离。

“十四五”期间，广汕高铁的建成将使增城可以在几个小时内与武汉、上海、北京建立快速直达的联系，在更大范围快速对接粤东、华东等区域发展，以交通枢纽为牵引打造大通道大平台，链接吸引粤东地区、长三角地区的资源要素。融入湾区、辐射粤东、链接华东。依托广汕高铁建成通车重大契机，把广州东出第一站建成真正的东部门户，这对石滩乃至增城抢抓发展窗口、把握历史机遇，将交通通道变成战略平台，把区位优势转化发展优势至关重要。