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[增城新闻] 广汕高铁敲定年底动工 在增城新塘设站 目前进行第二次环评

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发表于 2016-8-11 16:25:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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增城日报讯】广州市增城区新塘镇的第一条高铁将于年底开建!记者2016年8月8日从广汕高铁(又称“广州至汕尾客运专线”)第二次环评公示获悉,该线路走向和站点之最新规划敲定,高铁将从广州站引出,途经广州、惠州、汕尾三个市,在新塘设站,线路全长238.816公里,设计速度最高达350公里/小时,工期四年,预计通车后从广州出发30分钟左右将抵达惠州,约1小时便可至汕尾。

广汕高铁敲定年底动工 在增城新塘设站 目前进行第二次环评

广汕高铁敲定年底动工 在增城新塘设站 目前进行第二次环评


目前,广州市增城区新塘前往汕尾,走高速的话约需3个小时;最快的方式是从广州南站坐高铁,不过需要绕道深圳、通过厦深铁路到达汕尾站,需时1小时40分钟左右;此外,广州东站也有部分车次前往汕尾,需时均超过2个小时。实际上,无论广州南站还是广州东站,目前前往汕尾的线路都需要绕行深圳,通过厦深铁路到达汕尾站。

是否有一条更便捷的快速通道连接广州和粤东地区呢?广汕高铁就是这样一条通道。最新环评显示,广汕高铁自广州站至厦深铁路汕尾站,线路自广州站引出向东,采用盾构穿过麓湖公园,然后沿广园路地下走行至益民国际服装城出地面引入广州东站,然后利用既有广深Ⅲ/Ⅳ线至石牌站;自石牌站新建双线向东,沿既有铁路北侧(经新塘镇)行走至仙村后偏离既有广深铁路至石滩镇以北设增城站;

线路出站分别跨增江、广惠高速公路,在长宁镇以东设罗浮山站;线路出站向东再次跨越广惠高速公路,至罗阳镇设博罗站;线路出站向东跨越东江折向东南,至三栋镇以北设惠城南站;线路自惠城南站引出向东,在惠东县南部设惠东南站;随后线路向东穿越莲花山脉,至赤石镇设赤石站;线路继续东行,跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

据介绍,广汕高铁全线共设10座车站,包括广州站、广州东站、新塘站、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石、汕尾,其中增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石为6座新建车站。环评同时显示,广州至广州东设计速度目标值80公里/小时,广州东至新塘设计速度目标值160公里/小时,新塘至增城设计速度目标值250公里/小时,增城至汕尾设计速度目标值350公里/小时。这样粗略计算,新塘到惠州不用半个小时,到汕尾约1小时,比目前交通方式省时约一半,预测2030年区间最大车流122对/日,2040年区间最大车流157对/日。
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