增城市公交车运营情况的满意度调查 你的参与讨论有助改善

朱村街大师兄

【调查&吐槽】增城市公交车运营情况的满意度调查 你的参与讨论有助改善

2014年3月17日广州副市长(增城市委书记)欧阳卫民在增城市发改物价局调研结束后，为深入了解体验增城市公共交通运行情况，欧阳卫民来到挂绿路公共汽车站，乘座公共汽车5号线返回市新行政中心。他指出，各级各部门要坚持把转换角色、切身体验作为了解听取群众意见的最真接、最有效的途径，真正走出办公室接好地气，深入到服务一线、服务对象，亲身体验体会群众的真实感受，有针对性解决群众日常生活中的困难和问题。


(增城市委书记欧阳卫民(右二)在聂磊(右一)等同志的陪伴下乘坐公交车)

日常生活中，公交出行或许是不少市民的最优选择。而在增城乘坐公交的过程中，哪些遭遇让你不吐不快呢？又有现象让你忍无可忍呢？如果你遇到过这些情况，请跟帖或者回复；增城视窗网(www.520zc.com)联合《广州日报·增城社区》，近期将推出增城公交车满意度调查专题。你对增城公交有哪些建议？也不妨跟大家说说，我们将通过刊登新闻的方式代为传达。你的积极参与，或许能改变你目前并不满意的现状。

一.你对增城公交车政策看法；车主不要以为公交车和自己无关；牵一发，动全身。公交政策影响着楼市等.

⑴例如你对增城政府把2011年广州市政府“亚运交通补贴”的资金①，本应发给市民的福利，审时度势地转化为“增城公交车补贴”；你支持吗？
⑵例如增城目前大力发展公交车，3年后，你觉得禁摩或者禁止摩托车入城区是否时机成熟；
⑶例如目前唯一的某的士公司，不打表计费和私自放纵司机跨区(黄埔和白云区等）运营，没有帮公交车负担起应有的协同作用；是否值得引入新的的士公司？
⑷增城公交政策够不公开，政策不够征询民意等；公交车的建设工程应该如何规范招标等.公交补贴的明细账和资金去向够透明吗？
⑸.........

二.你对目前增城公交车运营现状的吐槽和不满.
⑴增城公交线路不合理或者政策性倾向楼盘和景区；导致运力不平衡。
⑵增城公交车存在不规范的运营行为；例如超载严重；上车不给票；间隔时间过长等。
⑶增城公交车发生延误或者事故等，没有很快的应急和疏导；事故信息的及时公开.
⑷例如正果和永宁街等乘客较少，只有镇郊班车(客运车)，没有开通公交车，车费普遍贵一倍；如何解决着部分乘客的刚性需求。同样道理,相反的是对于增城5大高校(华立,华商,松田学院等)的峰值出行拥堵;如何疏导?
⑸.............

三.你认为增城公交车乘务人员和乘客存在不和谐的10大现象分别是什么；

⑴公交车乘务人员的10大恶习：
⑵乘客的10大恶习：

四.你所知道发生在身边，分享和增城市公交车有关的“正能量”的事迹；增城公交车有哪一些值得市民给赞的措施和事迹.

五。增城挂绿湖和朱村的教育城正在如火如荼地进行，请你谈谈对增城公交车如何配合16号和21号地铁做好线路接驳和规划；

六。增城公交车最应该改善的10个地方；例如始发车站或者公交车是否应该加设wifi方便候车的乘客等？例如是否增加夜班或者政府活动的班车和密度?.例如在增城公交车使用的羊城通,是否应该有更多的充值点?...

今天你不站出来说话;明天就没有人站出来为你说话!以其日后对增城公交车的诸多不满意,为什么不趁着这次《广州日报·增城社区》牵头搞起的调查，一次过说出你对增城公交车的期望和牢骚;众志成城,聚沙成塔!你的每一个回复都是对增城公交车的鞭策,对公交车管理者的监测;说出来,引起了重视,也许你的亲友不再遭受相同不公平的待遇!增城够公交车行之有效的人性化措施也要大力褒奖,以便推广到更多的地方.


如果你对增城公交车的爱恨情仇，有千言万语想倾诉的话，可致电报料热线：020-82661663；或直接与本报记者联系，蔡艺：13724070506，黄慧怡：13682278116）!

特别鸣谢增城视窗的网友对本次调查活动的大力支持

增城视窗网&增城社区报
2014.3.18

相关资料：

①.亚运交通补贴：一、具有广州市户籍（2010年11月6日之前（含11月6日）立户）的家庭按每户150元发放亚运公共交通现金补贴。二、具有广州市集体户口的市民（不含各类学生以及外地生源户口未迁入本市学校的在校学生）按照每人50元发放公共交通现金补贴。...详见：“亚运交通补贴”的百度词条；

②"乘202路公交刷卡比投币贵"现象:202路公交车实施分段收费，全程3元、最低2元，出现市民反映的情况可能是刷卡机真的出现故障导致不能实时调整价格，但不排除个别司机的个人行为。详见:http://zcrb.zcwin.com/epaper/zcrb/html/2013/10/29/3/3_35.htm

jz900401

增城市的公交车最大的问题就是发车时间极不规律了。有时等三五分钟就等到了，但二三十多分钟才等到的情况也是屡见不鲜。有些司机在途径光明车站的途中会丢下乘客自己去打快餐。在夏天，大多数的司机都不会开冷气，况且车内空气的流通本来就不好，如果稍有点挤，可就得汗流浃背度过全程了。在晚上仍然运行的线路是很少的，估计除了仙村车这些镇际线路以外，也只有3路车是晚上9点钟之前仍有发车的了。所以目前来讲增城的公交是谈不上舒适和便利的，“飞摩”仍是最主要的出行方式。

蕃薯娃娃

建议增城市交通局开发一款手机app,类似深圳公交专用的手机客户端软件，公交车还有多少分钟进站，部车去到边，车牌号牌都能看得一清二楚，到时就不是人等车，是车等人;

或者学习广州的公交车(例如荔湾区康王路)那样,利用全球定位系统,实时告诉,等车的乘客,某路汽车还有大概多少分钟到本站;3分钟内,会有哪几路公交车会进站,提醒乘客做好准备;这些技术已经开发很成熟啦;只是估计增城政府省不得去投资,毕竟这些对他们的政绩和gdb没有多大的关系.

ycwuchang

经常在增城视窗网见到话滴公交车到站唔停，服务态度差，老人唔比上车，其实我自己都遇到锦架情况，唔知你有无，反正我就非常愤怒，但又能够点做了？以前滴公交车上都会有个投诉电话，但是现在都躲在不起眼的角落.大家记下以下资料,存进手机里面,以便遇到,能够立刻投诉;最好拿出手机来拍照或者拍摄视频现场;毕竟现在讲求的是有图有真相;经营单位：增城市公共汽车有限公司 ;投诉及咨询电话：020-82626722、82730286、82614048;

as19851314

增城市的城际公交车，是最便宜交通，营运车辆和单位是百分之百亏本(不计国家补贴)，但是、又属独裁营运(专线独家单位营运)，管理上是赚亏承包制。所以在于营运时间涧隙上，旺人客时间车辆密度大，小人客时间车辆就小了，鲜有从前的抢客人营运事件了。等于皇帝女吾休嫁，你不乘公交车，打的士去吧！

腊布民哥仔

增城市的公交车售票员还有必要存在么？应该全部跟上省城，刷卡投币，实行省城应有的打折优惠。新塘7点后就没公交了，明明写着最后一班9点半的。班车少，半天一两台车。公交线路更少。应该向唯一做得好的571线路学习学习。不知道公交线路同禁摩为何会扯上关系了？没必然联系吧？公交车是车，小车是车，摩托车就不是车？每个人都有选择交通工具出行的权利。禁摩这个话题不用拿出来登报纸讲了，没必要。增城公交垄断经营，封闭，必须要大改革，向萝岗区学习下吧！

刀疤町

增城市全部公交车辆改为无人售票并能够使用羊城通、地铁建设进程要加快以便日后撤掉广增线、不能再继续维持目前的发车时间严重不规律了,要使用gps定位车辆位置并通过手机app或电脑网页地图插件的方式主动接受群众监督、要让9成或以上的线路增设夜班,但就目前荔城市区看来只有3路线有、即使公交状况真的改善了,也不能禁摩,毕竟道路状况和经济状况还没有跟上。