从我家到单位，我经常走的有两条路。一条是宽阔平顺的柏油马路；另一条则半是柏油马路，半是弯多窄小的江边旧路。增城区荔城街的江边旧路叫沿江西路，位于旧城区。道路靠江的一边是零散的民居和商铺，另一边是旧城墙和不怎么规整的民居。六年前我成为有车一族时，由于时隔拿到驾照已超半年，坐在驾驶座里总有一种怯生生的感觉。虽说自动挡比学车时的手动挡好开得多，但我在车启动之后根本不敢在路面上踩油门提速。一

位车技娴熟的同事得知后，连续几天上下班用自己的车接送我，并让我开，他则坐在副驾驶指导，这让我踏实了不少。那时，我们一家仍住在旧宅。从旧宅到单位有多条路可走，其中距离较近的就有两条。一条经夏街大道、西园路、中山路、和平路，进入单位大院，全程不过三公里，有两个十字路口设置了交通信号灯；另一条经滨海路、沿江西路、中山路、和平路，全程三点五公里，车流量较小，没有设置交通信号灯。

同事在陪我驾车的过程中，担心我一时难以适应按照交通信号灯行驶，便让我从没有信号灯的路段往返。有熟练驾车的同事坐在车里，尽管我开得慢如蜗牛，但终于敢脚踩油门提速行驶了。进入沿江西路时，同事特别提示我应该多留神，小心驾驶。这段路虽是双向两车道，但靠城墙一边的车行道划了多个泊车位，靠江的一边又有多棵大榕树的树干朝车行道倾斜着生长。

开车走在这段路上，不要说很难有空间超车，就连会车也得小心翼翼。我一边走，一边担心因为开得慢而影响后面的车，惹得他人生气。可是事实证明了我的多虑，连续几天往返，后面的车辆都没有鸣笛催促，只是在有空间超车时才超越我。经过同事几天的悉心“陪驾”，我镇定自若起来，并借那年元旦放假之机，鼓起勇气独自上路，并对家与单位之间距离较近的两条路做了一番权衡与比对。

由于惧怕慢腾腾走在弯多狭窄的沿江西路而影响别的机动车辆，我还是选择走有交通信号灯的路段。由此，在搬入新居之前的上下班，我一律从宽阔平顺的柏油马路往返。2012年搬入新居后，上班远了许多，而且上下班还得途经以前的路。之前住旧宅时，滨海路和沿江西路南段是我晚饭后健步的地方，每当走在沿江西路南段，都令人心旷神怡，那里有水阔浪柔的增江，有亚运龙舟场馆；

同时还能隔江远眺增城旧八景中“南山钓台、增江晚渡、南山凤塔”三个风景秀丽的景点。由于新居离江边足有两公里，自搬入新居后，到江边健步便已成了记忆。而坚持了十多年的健步，让我深深恋上江边的景致，这陡然的戛然而止，弄得心里空落落的。为能再与江景相会，我偶尔会从新居门前的府佑路直走至路的南端尽头，再向左拐入沿江西路回单位。

府佑路的南端尽头正好与南山古胜风景区隔江相对，每当走入此路段，我都会贪婪地朝美景多望几眼。随着车技的熟练，最初驾车走在沿江西路上的局促一扫而光，只是路况不好，还得减慢车速朝前走。这段路难于超车不说，许多地方会车时必须停下车来，待对方通过后再起步。好在狭路相逢，人们都懂得礼让。我经常停车让人，同时也常常得到他人的礼让。

比如前些天一个早上，我行至沿江西路茹屋新围一户人家的屋角拐弯处时，远远看见一辆豪气十足的越野车徐徐驶来，想到屋角转弯处容不下两辆车同时经过，我便减速靠边并准备停车，而相向而来的越野车先我一步靠边停了下来。豪华越野车的主动让路，让我欣喜地看到交通法规关于“在狭窄的路段会车时应做到礼让三先（先慢、先让、先停）”的规定，正在渐渐成为开车人的行动自觉。哦，这不就是社会的正能量吗？愿望这种正能量得到传扬！（by赖秀球）