增城市两大车祸隐患路段 司机行人步步惊心

挂绿蝉鸣

2010年广州市各类安全事故死亡1109人，交通事故死亡1018人，占92%，成为各类事故中死亡人数最高的种类。据了解，交通事故多发于夜间、城郊路段、人口密集区域。广州哪些路段“隐患”最大？有关部门和司机应该如何应付这类路口？连日来，记者巡城一一体验网友和有关部门反映最大的2条“隐患”路段。记者发现，2个路段都有或多或少的道路基础设施问题，信号灯、路灯、斑马线都有不同程度的缺位。司机在行经这些路段时要格外小心，注意控制车速。



增城新新公路广惠高速路口

现状:高速通道成大巴候车区

昨天上午，记者来到该路口，广惠高速收费站前有一片空地，几辆私家车临时停在路边，有人提着行李在候车，路口有十多辆在新塘运营的摩托在搭客。记者看到，每隔几分钟，就有广州开往惠州、河源方向的长途大巴经此驶上高速，或者下高速在此中转。而这片空地俨然成了停车场和候车站台，上下车的旅客在车流中穿梭，既混乱又危险。

收费站前的路口成为事故多发地，不少司机都认为另一原因是路口设计不合理。从新新公路通往广惠高速，出入口都在这一条通道，双向车辆互相争道；而在新新公路上，直行车辆与拐弯车辆再次争道，因为路口没有红绿灯，险情不时发生。过路司机李师傅建议，首先要在路口一侧划定候车区，其次应在路口装红绿灯，将出入高速的车辆左右分流，转弯车辆应避让直行车。

建议：加装电子警察，加装红绿灯。

g324增城朱村路段

现状:不到10分钟66辆车闯红灯

“我来这里半年了，每个月都能亲眼看到几起车祸。”昨天中午，在324国道朱村段，档口王老板无奈地说，“路口旁是朱村市场，平时从路口过街的人并不少。”虽然几处路口都设了红绿灯，可是因为没有摄像头，熟路的司机从不把红绿灯当回事。果真如此吗？记者守在路口一处红绿灯旁掐表统计，在不到10分钟的时间里，共有66辆各式车辆在亮起红灯时冲过，其中不乏公交车和长途客车，这还不包括18辆闯红灯的摩托车。虽然该路段进入居住区后的限速由80公里降为60公里，可不少货车、轿车冲闯红灯时速接近100公里。

档口王老板强烈建议，每个路口一定要安装摄像头，“哪怕是个假的也好，要让司机知道怕呀！”记者了解到，这条路之前没有路中间的水泥隔离带，导致晚上大车交会，司机出现盲点，交警部门安装了水泥隔离带后，交通事故大幅下降。昨天记者准备离开时，在国道上朱村的下一个路口，记者看到有面包车和摩托车发生碰撞，有交警正在处理。

建议：加装电子警察，督促车辆守法。