连接增城区和东莞等地的红海大桥正式合龙 有望年内实现通车

箭猪仔

作为石龙镇重点民心工程之一，红海大桥建设一直备受关注。2016年6月22日清晨，连接东莞、广州、惠州三市的红海大桥正式合龙，有望年内实现通车。6月22日凌晨，位于石龙镇的红海大桥工地格外热闹，20多名建筑工人正热火朝天地为大桥主跨的合龙忙碌着。至今日清晨5时许，红海大桥主跨胜利合龙，标志着该桥总体工程开始进入收尾阶段，有望年内通车。



自2012年12月动工以来，红海大桥至今已经完成了工程量82.9%，全桥基础及下部构造施工、主桥连续刚构小箱梁钢纤维混凝土7350m3、全线路基填土及挡土墙工程等已经全部完成。目前，大桥正在进行南引桥预制小箱梁安装、部分南桥桥面系及附属施工准备，以及主桥合龙后挂篮拆除及清理工作。作为石龙镇重点工程，红海大桥也是市级联网路工程之一，起点位于石龙镇沿江路，与沿江路平交，向北跨越东江北支流，终点接红海区规划路，是连接东莞、增城和惠州三市的一座公路桥梁。

大桥工程总投资约1.2亿元，全长687米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，桥面宽22米。双向4车道，单跨最大跨度128米。据介绍，红海大桥跨东江北干流连接石龙、石碣和增城市石滩镇、博罗县石湾镇，是东莞市通往广州、惠州的北大门。红海大桥建成通车，将对促进穗莞惠（广州、东莞、惠州）、珠中江（珠海、中山、江门）两大经济圈的交流融合，具有重要的示范作用。

石龙镇有关负责人表示，对石龙镇而言，大桥建成后，将使得老城区通往该镇红海区的道路更加便捷，而广东（石龙）铁路国际物流中心正好在红海区内，这将对该物流中心起到很大促进作用。站在全市的角度看，该桥将实现“一桥连三地”格局，将东莞与广州增城、惠州连接，成为促进穗莞惠、珠中江两大经济圈交流融合一个大平台。