这次区划调整能确保广州有一块净土 记者:关于增城，有一个城和一件事很知名，一是新塘的牛仔城，它有2600多家牛仔制衣和相关企业，每天生产牛仔服的总量占全国的60%，另一个是2011年大墩村太多产业工人在那里流动，造成治安管理上很多问题。作为规划专家，您觉得这两者为增城未来的规划带来什么思考，怎样通过规划层面的布局、调整使这两者发生改变。 马向明:我觉得大墩村事件验证或者促使了这种观点的形成：上世纪八九十年代依靠劳动力、低成本、土地这些要素作为推动力，这种模式走到了尽头，转型不是一种理想，而是一种现实，现实倒逼改革。 增城的发展潜力很大，它现在的分区发展模式是全国仅有的，工业化全移到南边，中部是城市，北部是生态，为广州留了一片青山绿水，这是功德无量的，现在广河高速通过去后，整条带就可能成为广州未来的硅谷。广州未来创新可能的走向不是南沙，南沙是港口的物流占主导，同时又有高端制造业和石化产业，交通会繁忙，真正的好是增城青山绿水，这也是为什么中新知识城选择在那里。 如果前20年增城不是实行那种工业化，南边工业化、中部城市化、北边生态化，青山绿水早没了，所以撤市设区后，广州市的财政才有可能输送到北部，改善公共服务，让人民过上好生活，当地就不会在那里办厂挖山，也不会全部搞成房地产，搞得不好还有小产权房，那样美好的山水会被消耗完，潜在的风险还是很大的，我觉得这次区划调整能确保广州有一块净土，保住一条未来的知识产业带。 撤市设区也不会让从化发展制造业 记者:从化生态资源丰富，过去没有工业，现在比亚迪和广本的新能源车基地放过去了，撤市设区给从化打开了一扇过去一直紧闭的产业发展的大门，会不会随着大门的打开，其他的制造业也过去，导致生态没有保住？ 马向明:我觉得不会的，十八大之后中央和地方对于生态文明都特别重视，而且环境污染是现在中国面对的最大挑战，我不觉得广州市会借着这个机会去解决产业发展空间不足的问题，把它并过来更重要的是想维持它的生态资源。从化是广州的休闲后花园，依托这个优势发展休闲产业、健康产业、房地产等，广州对于休闲品质的追求还是蛮大的，从化休闲功能更突出，本身有温泉品牌、多山地，还是应该立足生态，做好休闲。 黄埔的出路在治污和工业港转型 记者:石化和黄埔港是黄埔区的两大支柱产业，但是这两个支柱产业各有问题，石化带来污染，黄埔港则是珠江内河港，和南沙出海港比较存在天然的劣势，你觉得萝岗合并过来后，能否对这两大支柱产业带来一些新的变数？现在黄埔区政府重点打造新的临港商务区，您如何看待区政府在规划层面的努力，新的商务区优劣势何在？ 马向明:黄埔污染问题一定要治，最好把石化厂搬走，没搬之前也一定要管制，污染不解决对于整个东部影响很大。黄埔临港商务区转型的问题，世界上货运港转型的例子也很多，像日本横滨，它过去是东京的一个外港，现在主要做游轮观光，游轮做了之后，附近的酒店商务会议就来了，而且港口本身有很多工业文明的遗址。黄埔港的改造主要让工业文明的遗产转化为消费空间，让追求时尚、新潮的人都去旅游，这对黄埔创建临港商务区有很大帮助，伦敦金丝雀码头做成了金融中心，黄埔应该做不成金融经济中心，因为广州已经做金融城了，但商务功能还是有空间的。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
