| 选址于增城朱村的广州教育城，即将于2013年12月启动部分院校的工程招标和施工，一座总体规划现20平方公里的新“城”将浮于世。而就在十年前，为解决广东高等教育资源严重不足，广州大学城“应运而生”，如今为广东提供了近20万学位。2013年9月，广州市人大常委会副主任李力率队视察广州教育城建设规划时，曾表示教育城的建设规划要以大学城为参照“扬长避短”、“未雨绸缪”。同样围一“城”，同样组团进驻，远期规划均为容纳20万大学生，目前大学城凸显出哪些问题，而这些问题为教育城提供哪些参考，进而做出改进？记者近日进行了实地采访。 问题1 组团进驻：校际资源共享仍是梦 “没有围墙的大学”是广州大学城建设之初就曾定下的目标。2006年4月，广东省教育厅发布通知提出，鼓励和支持各高校之间课程互选、学分互认、教师互聘、资源共享、优势互补，促进形成高等学校教育教学资源共知共建共享新机制。此举被认为将开全国先河，同样令众多师生欢呼雀跃。 然而，记者回访发现，如今资源共享被学生们称为停留在“一个美丽的梦”。大学城在课程互选学分互认正式首推的2007年，选修课程开场遇冷，77门课程只开了8门，而且被诟病收费偏高，有学生选修3门课程就要缴付上千元的学费，不得已“忍痛割爱”。 记者近日登录广州大学城高校互选课程管理系统发现，2013~2014（1）学期有选课安排的只有中大和华师，其中中大互选课程高达50门课程涉及面广，但人数限制在3～5人，根据其学分收费标准，记者估算一学期课程下来收费仅约230元～390元不等，收费相对便宜。华师也有选课通知，但选课项目和收费并未细致标明。而且除了上述两校，其他八所高校均未见“身影”。 ●借鉴：资源共享可“由浅入深” 值得一提的是，教育城同样拟将以“五大专业集群”组团的形式进行建设，一期将布局三大组团。如何避免组团后校际资源共享难的尴尬，将是教育城应关注的内容。“都在强调要加强高校办学自主权，通过行政手段实现资源共享很难一步到位。”广大原副校长龙少锋表示，教育城学校之间应加强交流互信，才能实现突破，“可以由浅入深，比如生活设施、讲座等开放，学分互认相信假以时日也能有所突破。 “高校对选课的管理规定和政策不一致，加上学生到外校上课经济成本和时间成本都较高，这也打击了学生选课的积极性。”广外一名招办负责人建议，应完善高校间学分认证协作机制。而广工校长陈新则表示未来职教城的建设则应在资源共享方面应打好“提前量”，“比如校际之间一定要加强沟通，提高非公共资源和设施的利用率。为了吸引高校的积极性，一些共享资源可否给予相应补贴。” 问题2 教育配套：教师多走教师生难互动 “下课铃一响，老师飞得比学生快。”这是流传在大学城高校学生间的一句调侃。10年来，大学城教师难以“安居乐业”的问题一直困扰各高校。“只要下课铃声一响，老师比学生飞得还快，生怕吃不上饭、赶不上校车，容不得学生的提问也来不及答疑。所谓教书，实际上成为了"裸教"，何以"授业解惑"、"教书育人"？”有大学城学生如此质疑道。广外10级公共管理专业袁仪说，尽管有任课老师会提出定时定点交流，但这却让学生难以适应。 教师走教主要是迫于大学城教师住房紧张的“老大难”问题。华工艺术学院党委副书记崔岩松坦言，出于工作需要，大学城校区建成的十年来她一直“蜗居”在学生宿舍里。在成为妈妈后，申请住校工宿舍却失败，“很多房源需要学校统一安排的，房子只有那么多。”而广外校长仲伟合称，教师住房缺口大，这已经成了制约广东高等教育发展的瓶颈。 ●借鉴：公租房、教育配套要跟上 按照计划，拟建的广州教育城一期和二期分别建设一个教师公寓区，同时敲定协和中学和协和小学，以及幼师附属幼儿园入驻建设分校。不过在上月的市人大常委会专题视察时，协和中学校长邹燕平曾表示，虽然已经敲定进驻，但一期能否进入依然未知。“大学城现在的情况就是例子，最好的方法是配套教育一起进驻。”其认为，为避免步大学城的“后尘”，教育配套一定要与高校入驻时间一致。 问题3 生活配套：城内校际通行仍不便 尽管和十年前相比，大学城公交线路增多，但一些师生反映，大学城的交通依然有待提升。广中医招生办科长龚建文反映，大学城很多公交还是在中环路一带兜，学生们到内环一带并不太方便。加之，目前各高校校际之间距离较远，城内交通依然存在困难。“比如从广工到中大，骑自行车也得一二十分钟。”广工学生小陈称。对此，广工校长陈新建议能有更多低成本的巴士或者通勤车，经常往返各个高校之间，“有利于加强各校师生间沟通，同时也更有利于资源共享。” ●借鉴：校际与出城交通应做好规划 对于广州教育城未来的规划，多位大学城高校负责人不约而同地提到，做好统一规划的同时，校际之间交通以及出城交通的建设应做好规划。“大学城因为建设时间仓促，这几年都还在不断完善之中，希望教育城能多听听高校意见，避免出现像大学城目前出行的一些尴尬。”一位高校负责人表示。 |
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