站点:增城宾馆站；线路:7路、8路；状况:不准点收车早拒载客 傍晚下班高峰期，记者来到增城宾馆站，看到途经的7路车几乎趟趟挤满乘客，有的乘客甚至站到了车门口的黄色禁区。记者计算时间发现，7路车每隔7分钟左右就有一趟。18时15分，记者与正在等车的杨先生聊了起来。他告诉记者，他家住在荔城街西城路附近，一般会坐8路车回家，但8路车不好等，等上30分钟也是常有的事。 18时37分，一辆8路车从远处驶来，但本以为会靠站的车只是放慢了速度，只见司机摆摆手，车上挂了个牌子，上面写着“收车”，然后扬长而去。正等得焦急的乘客只好考虑其它出行方式。“这已经不是第一次了，司机经常这样拒载，提早收车，18时后就只能碰运气坐车了。”市民吴女士无奈地说。 21时05分，记者在挂绿广场南站同样看到了拒载、提早收车的情况。站牌上标明的1路、3路、5路、7路车，最晚的班次是22时。增城市民温阿姨告诉记者，大多公交车收车时间比较早，一般到20时30分左右就没什么车了。在在采访过程中，记者看到只有2辆7路车经过，时间间隔为20分钟。21时40分后，已没有公交车经过。 增城市交通运输局:认真做好公交车运营监督管理 “对于市民的投诉，我局高度重视。运输管理科作为一个监管部门，我们的职责是对作为运营主体的公交公司进行监督。关于乱发车、改线路、车况差等问题，我局监督部门也与相应的公司进行开会讨论、商议解决。”面对增城市公交车运营存在的问题，增城市交通运输局运输管理科科长金建军表示将加强监管，采取有力措施尽快解决。 对于公交车拒载问题，金建军表示，拒载属于司机的个人行为。增城市三家汽车公司均对此作出相关规定:出现拒载乘客、飞站、提早收车等问题的司机，公司将对其进行处理，如停班学习、扣奖金等。“我们运输管理科通过自行检查、他人投诉发现问题后，会监督相应公司要求其按相关规定实施。汽车公司有规章制度，我局也会肩负起监督的责任。个别司机出现这种情况，可能是薪金等问题影响情绪，我局会监督汽车公司加强员工职业道德培训、责任教育等。作为司机要担负起责任，提高自己的素质。” “至于提前收车，我局为此召集三家汽车公司负责人开会商讨。目前，增城市共有370多台公交车，汽车公司反映一些线路20时、21时后基本没乘客，开着空荡荡的公交车，浪费成本、资源，污染环境得不偿失。我局对此问题高度重视，提议晚上可适当抽出一些车辆，但每晚末班车一定要有保障。根据地方的差异性，由汽车公司自行安排。汽车公司的落实情况，我局会进一步监管排查。”金建军说。 针对司机随意修改线路的做法，金建军说，汽车公司作线路的调整，线路不同程度的延长、缩短是要”经过增城市交通运输局批准的。批准后，沿途的路牌、设施完善，增城市交通运输局才让公交车按新路线行走。“公交车的线路运行情况由gps交通运输信息指挥中心专人专门监督。每个月统计每天的出车情况，在电脑上都有行车记录。对于存在问题的经营主体公司，我们会进行谈话、教育、监督。”金建军说。 对于部分公交车存在损坏、车况差的情况，金建军说:“公交车营运期为8年，增城市部分公交车营运时间长，接近尾年，零件出现损坏，汽车公司认为更换成本高，不划算，只能靠维修，增城市交通运输局运营科将要求汽车公司对残旧的公交车提前报废登记处理。2013年6月已作出计划要求有问题的公交车、接近报废期的公交车，进行全部更新。现已准备了130多辆新公交车，将在2013年11月左右投入使用。这一批新车与以往的柴油车不同，将全部采用天然气，环保无污染。” |
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