| 8.香港理工大学中国商业中心主任、广东省政府经济发展研究中心特约研究员、香港中央政策组珠三角研究小组成员陈文鸿：利用交通网络建设增强发展动力 2011年底，广州市第十次党代会提出了“一个都会区、两个新城区、三个副中心”的城市空间布局目标，这是整个广州城市空间布局的一次大改动，也将是一次人口和产业大转移的过程。要成功实现城市空间布局的改动，解决好人口流动和产业转移的问题，必须依靠完善的交通网络建设，因此快速便捷的轨道交通网络的建设尤为重要。 未来，随着珠三角轨道交通网络逐渐完善，人口流动加速，珠三角全区的都会化发展将由分散走向集中，多个城市中心和副中心逐渐形成一个紧密结合的都会大网络区域，而这些中心和副中心往往就是交通轨道网络上的中心接点或枢纽，离这些接点和枢纽越远，便越是郊区。作为广州城市副中心之一的增城，进一步提高对广州东部交通枢纽建设的重视程度，利用珠三角交通网络的建设，增强发展动力，依托交通枢纽和其他大运量的城市快速交通通道，承接广州中心城区功能重构和溢出，充分起到促进产业聚集发展、疏解中心城区人口的作用。 今后，随着广州东部交通枢纽中心以及整个珠三角地区轨道交通网络的建设完善，加之增城具有良好的生态环境，对人口吸引力较大，未来，增城将面临更大的人口转移压力。为抓住发展机遇，增城可在建设完善东部交通枢纽中心的基础上，适当发展市内地方轨道交通网络，进一步提高交通通达性，为城市发展留住人气，将人口转移压力转化为城市发展动力。 9.广东省委政策研究室副主任吴茂芹：增城发展要突出“人本、高端、智慧、绿色、宜居” 增城在理念、思路上要有建设现代理想城市的目标，在发展中要更加突出“人本、高端、智慧、绿色、宜居”。“人本”就是以人为本，要按照以人为本的理念规划、建设、管理城市，贯彻到各个环节。“高端”是针对产业发展，就产业本身而言，关键是技术是否先进，增城应选取产业链高端进行延伸，并以此聚集人才，发挥最大效益，提高城市品质。“智慧”指的是城市建设不仅要外观美、生态美，还要内在美。 增城要注重内涵发展，通过推进数字化、网络化、智能化建设智慧城市，内外兼修。建设智慧城市的重点在于智能城市管理、智能交通建设。这两点对提高城市品质和管理水平非常重要。“绿色”是绿色、低碳。作为现代化城市，要在产业、建筑、交通、垃圾和污水处理等方面着重体现节能减排、绿色低碳。值得强调的是，增城在今后的城市规划中应把绿色建筑作为建设绿色城市的重点来抓。绿色建筑的设计、建材选用、管理等各个环节都要体现绿色低碳这一原则。 “宜居”则是要把增城建设成休闲、生态、宜居的“欧洲小镇”。建议增城在今后的发展中，还要加强农村综合改革，统筹城乡发展。农村综合改革不仅是农村本身发展的问题，还能以此来盘活土地资源，改变城乡面貌，加强社会管理，维护社会稳定。农村综合改革应作为一项基础性的工作来抓。增城可按新型管理体制运作，明确公共服务职能，建立集体资产管理交易平台。 10.深圳蕾奥城市规划设计咨询有限公司董事长王富海：将城市副中心建设发展思路从政府意志转化为全民意志 增城建设广州城市副中心，首先要明确自身作为城市副中心的规模和职能。增城在确定城市规模和职能方面既要按照广州市的总体部署，与广州中心城区和广州其他区域形成互补，又要有独立性，更要有独特性。目前增城市委、市政府提出在建设广州东部城市副中心和承接广州转移的人口产业的过程中，坚持自主谋划和高标准发展的正确思路，这对增城真正建设好广州东部城市副中心具有重要意义。 在未来，增城应在坚持这种思路的基础上，着力深化三方面工作：一是要通过宣传，动员市民参与到建设当中，将城市副中心建设发展的思路从政府意志转化为全民意志；二是要细化建设目标，要将目标进行定量定性深化；三是要将建设目标进行阶段性具体化，尤其是在人口规模和产业发展方面，要设定一定的台阶，根据各阶段人口和产业发展的变化，及时调整计划和应对措施，确保整个建设和发展可持续。 在城市空间格局方面，增城在继续深化实施“三大主体功能区”战略的基础上，应增强“三区”整体规划建设的意识，大力建设“三区”之间的轨道交通网络，增强区域间的互动性和城市发展整体性。在城市建筑建设方面，增城应做好规划，将建筑容积率控制在合理水平，严格控制建筑高度和密度，改变传统高层低密度的城市建设特点。 (全文完) |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
广州市增城区在2023中国海外人才交流会上 
广州市增城区派潭镇村晚第11场 牛牯嶂下亚
增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
