五、城市规模和空间布局结构 1、城市规模:(1)人口规模:中心城区2015年人口规模40万人，其中暂住人口约10万人；2020年为54万人，其中暂住人口约为15万人。(2)用地规模:规划2020年城市建设用地面积54平方公里，人均城市建设用地面积100平方米。 2、城市空间布局:在空间上形成“一心两轴三组团”风车型城市空间结构。通过城市西北山体的渗透，西南方向保留山体对城市的融入，东面大片山体的自然屏障，再加上增江河从城区流过并与3000亩荔湖的贯通，形成有机的山水生态格局，体现了“山城共融、城水相依、天人和谐、花木生辉”的规划理念。 (1)“一心”:荔城商贸综合服务中心:将荔城建成一个商贸服务、文化教育等综合服务功能中心，另外，增江街和朱村街分别成为形成两个城市副中心 (2)“两轴”:广汕公路及增江河.增城城市发展主要依托广汕公路以及增江河两条发展轴线。广汕公路是增城连接广州市中心的重要联系干道，朱村纳入中心城区后，城市空间结构发生重要的变化，形成沿广汕公路轴向的发展格局。广汕公路城区段成为增城中心城区的一条发展主轴。规划另外一条城市发展轴是增江河，中心城区发展对环境的指向性较强，沿增江河布局居住、公共服务设施、公共休闲空间、商贸服务等职能，形成一条沿江发展轴。 (3)“三组团”:荔城、朱村、增江.规划中心城区内三个街道办分别形成3个发展组团，荔城和朱村之间主要通过山地和农地适当分离；荔城和增江街则以增江为边界，形成两个有机联系在一起的发展组团。 (4)“风车”型城区结构:中心城区沿着广汕公路发展主轴与增江沿岸两条发展轴向往伸展，形成“风车”形的城市空间形态，在原来基础上向多个方向扩展。 (5)新城市中心区结构:蓝带、绿环、文轴.在新城市中心区当中，增江河为“蓝带”，与3000亩的荔湖连通，周边环抱的自然山体将被加以保护，形成“绿环”，共同形成’群山城边合、增江半入城”的山水格局。规划体现城市文脉的新城市中轴线(文轴)由增城广场为主的文化中心区、会议展览中心区、体育休闲中心区、行政办公区(市民花园)、荔湖、研发创意产业区组成。 六、主要用地布局 1、居住用地(r):以实现居住与就业就近平衡为目标，在荔城组团、增江组团、朱村组团分别规划新增居住用地，以多层住宅为主，在增江河两岸适当发展高层住宅。 2、工业用地(m):按照相对集中建设的原则，规划中心城区工业用地主要集中在两片，即城东工业片区(东区高新技术工业区)、朱村组团工业发展区。 3、公共设施用地(c):公共设施用地包括行政办公、商业金融、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育科研、文物古迹及其它公共设施等，重点结合城市中心和组团中心布置。 4、绿地(g):规划绿地面积707.41公顷，占城市建设用地的13.66%。人均绿地面积14.15平方米。公园绿地总面积为449.37公顷，人均公园绿地面积为9.0平方米。沿高速公路、城市干道、增江、工业区和居住区之间设置防护绿地。 七、城市道路系统 1、交通站场设施:规划改造增城市旧城区原有的3个汽车站为公交首末站，增加朱村客货车站以满足城区发展和工业仓储的配套要求，增加城西车站以满足城市居民出行的要求。 2、道路网规划:荔城组团和增江组团道路网规划形成“两环”、“四纵”、“四横”的环状方格网格局。“两环”是指(1)城市外环:由二环路组成中心区的外环路，也是中心区的交通性环路，从外围联系两个组团；(2)城市内环:由一环路——增城大道——荔星大道——荔城大道——新桥路——东山路——一环路，从城区内部有机联系中心区各功能组团。 “四纵”是指(1)西部的荔星大道；(2)城区中部的荔景大道；(3)城区中部的西园南路——增滩路；(4)城区东部的一环路——纺织路——东山路。“四横”是指(1)中部的荔城大道——新桥路——东山路——竹园路；(2)中部的光明路；(3)中部的增城大道；(4)一环路的南段。 朱村组团道路网规划形成“四纵”、“二横”、方格网状格局。“四纵”——(1)西部的荔朱西路；(2)中部的朱村大道；(3)中部的广大路；(4)东部的南大路。“二横”——(1)广汕公路；(2)南大路。 |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
2023年广州乡村美食汇暨增城区粤菜师傅职业
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增城区仙村大道上跨广州枢纽东北货车外绕线
