路通即财通:广州市增城区的总里程达2275公里 东部枢纽交通建设再上新台阶

广州东部公铁联运枢纽位于中新镇、宁西街，为广州交通投资集团负责实施的国家级重大项目。项目分两期建设，其中一期工程总投资估算447.9亿元，主要建设设枢纽集疏运系统及货运枢纽平台等。2022年，一期先行工程已顺利开工，现阶段正加大力度推进公铁联运一期工程全面建设相关工作。目前公铁联运增城西站正高质量、高密度开行国际班列；

增城区充分认识到公铁联运平台对推动增城区经济社会高质量发展的重大战略意义，扎实推进公铁联运重大平台规划建设，打造产业集聚新高地，推动区位交通优势变为枢纽经济优势，搭建“交通+物流+产业”融合发展平台，将公铁联运建设成为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽，助力广州加快建设“全球效率最高、成本最低、最具竞争力”国际现代物流中心和国际消费中心城市。

“十四五”以来，广汕路北绕线荔新立交至外环路段、三联立交至荔三立交段，荔新公路瑶湖立交、华商学院下穿通道、沙埔隧道，广惠高速荔湖出口、新新公路改造、增城区外环路等重点项目建成通车，“三大交通枢纽”周边集疏运路网等重点项目加快建设，外联内畅的路网结构持续优化提升。

结合区内外路网的建设情况，“十四五”期间，新增建设广惠高速公路荔湖互通立交。该项目连接新城大道和广惠高速公路，解决广惠高速公路与新城大道间的交通转换功能，有效疏导增城区中心城区过境交通压力，促进荔湖新城片区发展。进一步提升和巩固增城作为广州东部交通枢纽中心的地位，加快推动增城全面融入粤港澳大湾区一体化建设。

2022年12月，广东省普通国省道“十四五”规划项目、广东省、广州市重点建设项目——国道g324线雁塔大桥拆除重建工程全面开工建设，项目预计2025年5月完工。雁塔大桥是国道g324线广汕公路增城城区段的主干道，是连接增江两岸的重要通道，自2019年5月原雁塔大桥北侧采取封闭通行、南侧采取限高、限速措施后，雁塔大桥已经成为城区交通路网的瓶颈路段，大型过江车辆需提前绕行，交通拥堵现象日益严重。

雁塔大桥拆除重建后，将实现双向8车道与现状广汕公路相接，完善辅道、绿化及人行道设施，保证增江航道通航水平，同时景观大道、沿江东路等路段可实现与雁塔大桥的立体互通，大大提高增江两岸的通行效率，促进增江两岸的经济联系，带动广汕公路沿线的商业发展，提升增城城区整体形象，加强广州与惠州、东莞等东部城市的联系，为构建现代化综合立体交通运输网络打下坚实基础。

近年来，增城区按照“夯实公路基础、美化路域环境、提升服务品质、助推乡村振兴”的工作思路，结合美丽乡村建设“实、安、绿、美”的创建标准，将自然生态、风土人情、传统文化融入农村公路规划、设计，做到公路与沿线周边乡村风貌、田园风光、农村园区充分融合，把农村道路打造成为展示增城自然生态环境、欣赏大好风光的旅游观光道路。其中县道x292高岳公路是广东省唯一一条农村公路被中国公路学会评为“2019年全国美丽乡村路”。

2019年创建增城区“四好农村路”文明示范路5条，正果镇县道x293线正兰公路路口至和平村段、派潭镇县道x292线派高公路、小楼镇乡道y332线沙岗村段、派潭镇乡道y299上九陂合作社段、正果镇乡道y284线黄何屋村段，为全区农村公路树立了典型模板。2020-2023年创建“四好农村路”示范路两条。

一条为县道x936线岳湖至斯庄段道路，是通往增城仙进奉荔枝现代农业产业园的主要道路，道路升级后对完善仙村镇的路网结构，改善道路沿线居民出行条件，促进区域经济发展具有重要的意义；另一条为县道x940线泮霞至双塘段道路，该路与美丽乡村深度融合，把沿线的美丽乡村：中新镇濠迳村、中新镇新围村、小楼镇约场村等串联起来，打造美丽乡村路。