路通即财通:广州市增城区的总里程达2275公里 东部枢纽交通建设再上新台阶

近年来，增城区坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念，持续提升公共交通服务能力和水平，打造安全、连续、舒适、优质的慢行交通系统，建立“常规公交+轨道+慢行”网络融合的城市公共交通系统。通过构建“快线+常规”北部城乡融合公交线网体系。在既有公交线路上，构建“快线+常规线”的公交线网体系和运营模式，改善派潭镇、正果镇、小楼镇和中新镇北部等北部镇街轨道交通和城乡融合公交线路覆盖薄弱情况，研究新增不少于2条北部公交快线，满足北部镇街快速公交出行和城市轨道交通衔接需求，提升城乡公交服务水平；

构建增城重点产业平台、生活聚集组团等片区便捷直达三大枢纽和城市轨道交通站点的中南部公交线网体系，强化增城三大枢纽和城市轨道交通的服务辐射范围。同时，增城区持续推进多层次公交线网建设，探索优化旅游专线、定制公交，落实公交场站用地、提升公交配套设施、智慧赋能公交系统，更好发挥公共交通对城市发展的引领带动作用。

一是完善站场基础设施建设。在站场内完善充电桩设置，并对站场母婴室、视频监控、智能道闸等设备设施进行改造，全力提升乘客乘车体验。深化公交候车亭设计，不断创新理念，使公交候车亭设计融入城市环境。2022年新建30座公交候车亭与石滩轻工业技师学院公交首末站、永宁街誉山国际公交首末站、宁西街公交首末站，并对职教园公交首末站进行升级改造，目前已陆续完工并投入使用。

二是推进智慧公交站点建设。提升站亭、站场建设信息化水平，在荔城至新塘增城9路公交沿线设置34个电子站牌，市民可在示范线公交站点使用5g网络，通过智能显示屏实时查询到站情况、天气、资讯、旅游等各项讯息。三是优化公交站亭管理及维护。每年投入专项资金对公交候车亭进行专业细致的管养维护，2022年以来已翻新公交站亭50座，维修并提升站亭风貌132座，提升了公交站亭的美观性，消除了安全隐患，保障了市民乘车安全性。

停车难是城市发展过程中必然会遇到的问题。为了缓解停车难问题，不断增强市民的幸福感和获得感，“推进停车场和泊位建设，缓解停车难”被列为增城区2022年十件民生实事之一。一是全区新建6个公共停车场，增城黄泥塘立体停车场、石滩镇新桥路停车场、永宁打石坑生态停车场、永宁长岗新村停车场、仙村镇仙村一路智能停车库、正果老街下晒布停车场，合计新增1182个停车位；

二是实施中心城区道路停车信息化（二期）项目，规划36条道路2500个泊位高位视频建设，现已完工并正式运营。目前全区共49条道路4250个泊位实行收费管理，通过信息化、精细化管道路临时泊位，占位经营、“僵尸车”占位等情况明显减少，有效提高泊位周转率，基本实现从“一位难求”到“随到随有”的转变。

此外，增城区通过智慧停车系统平台多维度归集停车信息、进行大数据挖掘，形成分析报表，为中心城区与非中心城区、新社区与老旧城区、路外与路内的停车规划提供数据支撑，结合各镇街的特点进一步促进停车规划科学化。目前正指导推进新塘镇、永宁街智慧停车建设，加快实现全区停车“一盘棋”建设目标。

道路建设是重要的民生工程，道路及时的提升改造才能保障顺畅通行。近年来，增城区一方面畅通区内微循环路网。完善建设区内主干道，实施广汕路北绕线、新新大道、沙浦隧道等项目，有效缓解荔城街、增江街城区过境交通压力，解决荔新公路交通拥堵及荔新公路广本路段交通安全问题，加强区内镇街路网联系，提升群众出行效率。另一方面加强交通拥堵点治理。

滚动开展交通拥堵点治理工作，协调推进增派公路廖隔塘村对出路段车道拓宽改造项目、增城大道增城宾馆对出路段交通组织优化、荔新公路沙宁公路交叉口交通组织优化、荔乡南路接驳广汕公路交叉口交通组织优化、新城大道增城宾馆对出路段交通组织优化项目。通过优化路口设计、增设灯控及二次过街设施、增设非机动车道、改造中间花基等措施，提高道路通行能力，减少道路拥堵，为市民提供“畅安舒美”的通行环境。

此外，实施安装“主动安全道路预警系统”，建设“智慧斑马线”，发挥车辆和行人移动检测、预警信息发布与控制作用。配合采取扩宽安全岛等候区、重新施划标线、调整通行间距、拓宽车道，增设人行道等方式，规范行人、非机动车、机动车各行其道，有效提高公路弯道、丁字路、十字路等复杂路口机动车行驶、行人安全，打造顺畅的出行环境，提升路口通行条件。
（全文完）