增城区即将实行中心城区路内停车收费收费停车泊位约4000个约占74%

18-7-16 07:49| 发布者: lujunfei| 查看: 2063| 评论: 0|来自: 增城日报

摘要: 近年来，增城区机动车保有量总体呈现出逐年增长的趋势。2015年机动车保有量约15.3万辆；2016年约17.3万辆。停车难，成为增城区日益突出的问题。近日，增城区交通运输局开出的破解城市停车难题的一剂药方——“分时段 ...

亮点一：引入智能化管理系统

增城区收费泊车车位将引入智能化的路内停车管理系统，采用高点视频监控设备，依托“电子眼”监控所有车位车辆进出，并通过拍摄号牌计费，车主可通过扫码、银行卡绑定、手机app等多种形成进行缴费。据了解，全自动收费系统是路内停车收费的发展趋势，深圳、北京等城市路内停车收费已采用全自动方式（信息化泊位管理+手机支付），可以实现全自动分区域、分时段收费。

2015年1月1日，深圳239条路段约12000个泊位上全面实施路边临时停车收费管理。深圳市实施路内停车收费管理后，路边停车秩序、交通运行情况明显改善，停车资源得到均衡利用，机动车碳排放有所下降。目前广州市中心城区在积极启动智能停车系统的搭建工作，增城区将与广州中心城区同步采用高点视频监控设备。

亮点二：纳入广州市公共信用信息系统

对于道路临时泊位所收取的费用，将全额上缴财政，增城区交通运输局每年将向社会进行公开；对于违规不缴纳停车费的行为，交通行政主管部门责令限期缴纳，逾期不缴纳的，并纳入广州市公共信用信息系统。同时，对于损坏路内停车泊位、设置障碍等行为，由交通部门处以5000元罚款；对于私自划设路内停车泊位、违章停车的行为，由交警按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》的有关规定进行处罚。

新闻纵深：增城区逐步完善公交系统，满足街坊出行需求

交通出行对于街坊来说是一件非常重要的事情，私家车数量快速增长，是造成停车位紧张的重要原因之一，发展公共交通，将有利于缓解停车难。据了解，增城区交通运输局将升级增城区公交系统，对部分公交路线进行优化，并于2018年内投放400台纯电动公交车，满足街坊出行需求。据介绍，根据广州市交委要求，2017年起，除保留车辆总数10%的常规燃料公交车外，全市范围内的全部更新和新增车辆必须选用纯电动公交车，并力争在2018年实现全市公交车电动化。

增城区交通运输局相关负责人告诉记者，根据增城区街坊出行的具体需求，将新增33台公交车，该局预计在2018年内分批投入400台纯电动公交车，逐步代替增城区需报废更新的367台常规燃料公交车，结束增城“黑尾”公交车时代。此外，增城区交通运输局还将对增城区部分公交线路进行优化，适时增加公交线路以及公交站点，不断扩大公交线网的覆盖面。

“公交系统升级之后，将进一步满足街坊出行需求，也将更好地接驳地铁13号线和地铁21号线，使街坊的出行变得更加绿色环保、更加便捷。”该负责人说道。记者了解到，与公交系统升级配套的200个纯电动公交车充电桩目前也已投入建设之中。“公共交通的完善，街坊出行将更加方便，我相信，以后会有更多的街坊选择公交出行。这将减缓汽车数量增长速度和私家车上路情况,届时将大大缓解城市交通的紧张状况。”该负责人说。

记者手记:交通规划把停车规划摆上重要位置

解决城市停车难问题，要让停车设施水平提上去，城市治理手段跟上来，城市停车规划跑前头。有车就要有停车位，停车规划作为静态交通规划，与动态交通规划同样重要。停车问题不仅是车的问题，更是人、车、路三者关系问题。只有统筹考虑城市人口规模、汽车总量峰值、道路总体规划等综合因素，科学研判未来城市人、车、路三者关系的平衡点，才有望破解这道复杂的多元多次方程式。未来5到10年乃至更长时间，城市发展规模和汽车增长趋势如何？城市管理者心中有数，才能保证规划跑在汽车前面。城市总体规划把交通规划摆上重要位置，交通规划把停车规划摆上重要位置，这既是迎接汽车时代的必然要求，也是缓解停车难题的根本出路。

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