以增城绿道莲塘春色段为例 探索乡村游憩型绿道的行为与体验满意度研究

1.2 研究方法

采用实地观察与问卷调查法收集数据。调查问卷由3部分内容构成。第一部分为绿道使用者的行为特征,包括来访次数、信息渠道、交通方式、陪同形式、使用目的、停留时间、消费支出及其分布;第二部分为绿道使用者的实际体验;第三部分为绿道使用者的人口统计特征,包括性别、居住地、年龄、月收入等。本次调查通过随机抽样来选取调查对象,调查地点为上、下莲塘村范围内的绿道。

调查问卷发放时间为2014年3月21—24日、4月11—12日,共计6天,包括3个工作日和3个休息日。累计发放和回收问卷400份,其中有效问卷372份,有效率93%。采用spss 19.0软件对数据进行描述性统计分析、对应分析、因子分析和多元回归分析。

2.1 受访者人口学特征

受访者中,女性略多于男性,占55.9%;年龄在19~30岁的人数居多(48.7%),31~45岁的也占较大比重(38.2%)。受访者的受教育程度普遍较高,多为大专以上(59.1%);职业构成上比较多元化,企业职员、学生最多,分别占27.4%和22.8%;月收入4 000元以内的居多(65.9%)。从居住地上看,增城区居民最多,占58.6%,广州市内其他区的居民占15.3%,省内其他城市居民占19.6%。增城区与东莞市、惠州市交界,交通的便捷为两地的市民来此旅游提供了便利。此外,增城绿道影响力较大,一些远距离的使用者也慕名前来。

2.2 绿道使用者的使用行为

本次调查中,34.1%的使用者是第一次来莲塘春色,其他则属于故地重游,其中46%的使用者使用频率较高,来过4次或以上。使用者主要是通过他人介绍才知道莲塘春色(55.9%),其次是因为家住附近所以比较熟悉(31.7%);通过网络、电视、报刊等媒体渠道来了解信息的人相对较少,仅占3.5%。结合使用者的居住地分布不难发现,目前莲塘春色段绿道的使用者主要来自周边地区,使用者对绿道的重复使用率比较高,口碑宣传是获知绿道信息的首要途径。

使用者到达绿道的交通方式以自驾车的比例最高(62.4%),也有使用者骑自行车前来(23.1%)。通过访谈得知,即便是自驾车、乘坐公共汽车前来的使用者,骑自行车依然是绿道游憩活动的主要方式。仅上、下莲塘村就有32处自行车租赁点,出租自行车超过4 000辆。除景区游客服务中心外,其他租赁点均属于农家乐附带经营,只要在农家乐吃饭,就可以无时限地使用他们的自行车,使用过程中若自行车出现故障,农家乐还会负责拖运与更换。这种廉价的自行车租赁方式使得自驾车、乘公交前来的绿道使用者几乎无需考虑其他的选择。

使用者目的以休闲放松为主(57.3%),其次是运动健身(21.8%)、亲近自然(16.1%),这充分体现了绿道的游憩功能。根据访谈,绝大多数使用者是与亲戚、朋友或同学结伴同行。可见,绿道不仅为使用者提供了一个休闲放松的户外场所,也为亲友聚会、单位集体活动等社交活动的开展提供了一个自然空间。大多数使用者会在绿道停留0.5 d(51.9%)或1 d(32.3%),停留时间在2 h以内的使用者占15.3%。

使用者的消费支出不高,多数在300元以下,37.1%的使用者消费甚至低于100元;消费支出主要是餐饮支出。据统计,面积并不大的上、下莲塘村就有39家固定经营场所提供餐饮接待服务。与其他类型旅游地不同的是,除了使用者停留时间的影响外,当地农家乐“吃饭+免费租车”的经营模式也很大程度地提升了使用者的餐饮消费需求。另外,一部分使用者在交通(30.1%)和购买特产(14.5%)方面也有消费支出,仅有1.1%的使用者有住宿费用的支出。上、下莲塘村仅有5处农家乐提供住宿服务,从侧面也反映出过夜旅游市场较小。

2.3 绿道使用者的类型

国外学者尚未对乡村游憩型绿道的使用者进行细分,本研究在此方面做了尝试。根据来访次数、信息渠道、来访目的和停留时间4个行为特征,可以通过对应分析(correspondence analysis)将乡村绿道使用者大致分为3类(图2)。(1)休闲旅游者:初次到访,停留时间在1 d左右,大多数获取信息途径是经人介绍,使用目的以休闲放松、陪同他人为主;(2)周边居民:使用频率较高,停留时间在半天以内,家住附近,使用目的以锻炼身体、亲近自然为主;(3)过路者:停留时间在2 h以内,之前来过1~2次,获取信息途径为大众传媒,这类使用者只是路过或将莲塘春色作为一个“驿站”。

停留时间不同,导致三类使用者在消费结构上呈现出明显差异(表1)。过路者停留时间较短(2 h以内),在当地消费较少,交通费用是其主要支出项目。以户外活动为目的的周边居民,停留时间也不长(0.5 d),消费支出以餐饮为主。相比之下,休闲旅游者的停留时间较长(1 d及以上),除了餐饮消费之外,购买特产也在其消费支出中占据相当大的比重。

2.4 绿道使用者的体验满意度

参照l.mundet对使用者感知的绿道质量的研究,并结合莲塘春色段绿道自身的特点,本次调查设计了13个项目来测量使用者对绿道体验的满意度,包括乡村风光、农业文化遗产景观、生态环境、标识指引等。所有项目均采用李克特5点尺度进行测量,“1”表示非常不满意,“5”表示非常满意。

为了探讨绿道使用者体验满意度的内容构成,本次研究使用spss 19.0对上述13个测量项目进行因子分析。内部一致性系数(cronbach’sα)为0.898,说明测量项目的信度较高。kmo和巴特利特球形检验结果表明,观测数据适合进行因子分析(kmo值为0.895,p<0.01)。以特征根值大于1为标准,采用主成分法来提取公因子,正交旋转后的结果显示,绿道使用者的体验满意度由3个因子构成,累计方差贡献率为63.2%。根据各个因子所涵盖的测量项目(表2),将它们分别命名为“沿途环境”“绿道规划”和“配套设施”。