广州第二机场落户正果有什么影响？ 广州第二机场若选在这片区域中的增城，能够辐射东莞、惠州、河源，乃至粤东地区，让第二机场价值最大化。如前文所讲，同时也为增城北部的发展创造条件！第一、最直接的结果是，拉动了正果周边的交通建设。一直以来，很多人都在抱怨，增城只会发展荔城和新塘，这几年甚至朱村和石滩等地也要通地铁高铁，北部反而被忽视了。机场来了，北部肯定会发展，因为机场正果机场需要和市中心以及机场群联通，配套的交通会随机场的建设而完善。 招标公告中还要求提出轨道交通发展目标，采用分层分级原则，提出针对不同区域层次的轨道概念规划方案，包括高铁、城际和城市轨道。以前目前增城轨道交通规划来看，机场周边起码规划了广河客专、白云机场至第二机场联络线、清从莞增快速轨道、地铁28号线和地铁16号线北延线等轨道交通。尤其是广河客专，几乎是硬生生从从化手里抢了过来。 第二，“港—产—城”协同发展，增城区政府已经提前规划机场空港产业园。在产业园方面，增城空港产业园的发展应融入大湾区结构体系，凸显其对大湾区，尤其是珠三角东翼和北部的辐射带动和要素集聚作用，切实推动区域一体化。规划要求具备“航空都市”理念，突出“港—产—城”协同发展理念。规划应深入研究机场与增城及广州东部地区产业发展、城市建设的关系，突出“空港城市”先进理念，使增城空港产业园成为航空城市“港—产—城”协同发展的标杆。 到底什么时候开建？ 何时开建？相信这是所有人关心的问题。真的是如很多文章所言：2020年后开建吗？在增城机场空港产业园规划招标有提出：此次规划将会在2020年6月30日完成编制工作。这与之前的网友的爆料如出一辙。2018年广州市发改委发布《关于开展2018年重大项目攻城拔寨落地生根开花结果工作的通知》，其中提到，广州2018年的重点建设项目计划共有398个重大项目，年度投资计划2624亿元。 其中2018年计划投资额最高的是增城区，将投资超过250亿元。官方文件标记的“第二机场”就在增城。而从广州市国际航空枢纽建设工程布局图中可看到广州市第二机场的最新近况，第二机场的建设内容和规模主要集中建设跑道以及航站设施等，总投资额360亿元，2018年计划投资额为1470万元。第二机场前期的建设起止年限为2019年—2022年。 但是很多人也忽略一个关键信息，在“攻城拔寨、落地生根、开花结果”作战图重点项目中与广州第二机场同属前期规划的广州白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建工程以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程，建成投产后白云机场将成为全球重要的航空综合枢纽之一。广东机场集团透露，2030年，白云机场旅客吞吐量预计将达到1.2亿人次。 这样一来，广州第二机场是否变得不是那么迫切呢？地产从业者邓浩志认为:广州第二机场板块概念还没影!《增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划》招标。理性地看，这里未来也不会有多大的惊喜。首先已有的白云空港产业已经几乎是能想到的都想办法装了进去，但实际效果与规划目前有多大差距呢？其次珠三角有一大堆机场在运行、建设、在规划当中，未来中小型很可能面临吃不饱的情况；再况且机场建好基本是10年后了，到产业培育还要有好长的时间……。说这些不是泼冷水，不是提倡不做为，而是于投资者而言要清醒地估算到这些时间、空间的变量有多大。至于不动产投资，3年内看都不用看这个方向。 |
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