这里聚集了中山大学、华南理工大学、广州大学等12所全国知名高校，以及7个国家重点实验室、77个省部级重点实验室。在大学城南岸地区，华南理工大学广州国际校区已动工建设，未来将有英国牛津大学、布里斯托大学、美国密歇根大学、哥伦比亚大学等10余所高端国际学院进驻。紧接着，为了迎接亚运会的召开，广州又在大学城南部规划了一个居住人口可达50万的亚运城，并创下当时广州土地出让史上最高纪录，拍出200多亿的总价。大学城＋亚运城被认为是广州南拓的第二站。 随着中国推动新一轮改革开放，广州的南拓进入了第三部曲，位于番禺之南的南沙，战略地位直线上升，先后被升格为国家新区、自贸区，与深圳前海、珠海横琴交相辉映。不仅如此，南沙还被广州确立为唯一城市副中心，一时风光无两。紧接着，粤港澳大湾区上升为国家战略，南沙再次成为风口上的猪，成为粤港澳深度合作的前沿阵地。南沙，毫无疑问也是一颗冉冉升起的明日之城。 东进vs南拓 过去20年，广州果断地冲出老城区，大踏步地走出了东进和南拓两条清晰的脉络。从地图上看，东进和南拓就像是两只张开的手臂，无限热忱地拥抱着广州的未来。高手过招，必定电光火石、精彩纷呈。很多人会问，东进和南拓、增城和南沙，谁才是广州真正的未来？这是一个好问题，因为它不仅关系到广州这座城市的未来，也关系到每一个广州人甚至每一个湾区人的资产配置方向。下面就来详细地比比看： 在此前发布的《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》中，有一个全新的提法，叫做“两芯两级”，简单4个字便把广州未来17年的城市格局说清楚了。所谓“两芯”指的白云机场＋中心火车站（广州站＋广州东站），“两级”指的是“南沙级”和以增城为核心的“东部级”，增城、南沙首次被拉升到等量齐观的地位，这意味着二者的交通枢纽地位，对广州来说同等重要。 要知道，南沙一直是广州乃至全省的政策高地，拥有国家新区、自贸区等多个国家级定位，其存在感在广州11区中遥遥领先，而广州交通规划把增城和南沙等量齐观，说明增城虽无自贸区之名，享受的资源却也不少。从发展节奏来看，东进的连贯性相对更好，从天河到萝岗再到增城，可谓一步一个脚印，走得非常的稳，中间基本没有间隙和留白。相比而言，南拓是一种跳跃式的发展，从华南板块到大学城、亚运城，再到南沙，整体上是一个散点式的发展，中间留有大量的间隙。 5年看增城，10年看南沙? 所以，东进更容易凝聚共识、形成合力，发展的节奏明晰、重心突出。南拓的优势是政策支持更多，但注意力比较分散，重心不突出，难以形成合力。简单来说，东进刚猛精进，南拓则稍显飘逸浪漫。产业聚集方面，东进也比南拓更扎实一点，其发展轴线一直以产业为主导的，从天河到萝岗再到增城，每个区都有扎实的产业基础，比如天河是高端服务业，萝岗是高科技，增城是高端制造。这三个区的经济总量加起来，差不多是番禺＋南沙的2.5倍，而黄埔和增城的工业产值加起来，就占据了全市的50%。 相比而言，南拓的产业聚集效应稍微弱一点，早期的华南板块和亚运城，主要是以房地产开发为主导，几乎没有产业导入。大学城虽然汇聚了全市最好的科教资源，但产学研联动才刚刚起步，思科国际创新中心、广汽研究院是不错的开端。南沙招商成绩还不错，不少大企业有意向进驻，但办公环境还不够成熟，商务氛围仍有待提升。 再来看字面意思，东进用的是一个“进”字，而南拓用的是一个“拓”字，虽一字之差，但含义却大有不同。所谓“进”是一种直奔目标、方向明确的进击姿态，而“拓”虽然也有进的意思，但方向和目标并不明确，是一种带有实验色彩的探路姿态。一字之差，正好也反映了东进和南拓两条轴线完全不同的观感，一个刚猛精进，一个壁虎漫步，不得不佩服规划术语的精准和用意之深。 也许我们可以说，东进已然初长成，而南拓则代表着诗和远方。具体到增城和南沙，二者的经济总量基本相当，发展潜力各有期待，城市气质也各具特色：南沙胜在有水，增城胜在有山；南沙胜在港口、航运和特色金融，增城胜在轨道、航空和高端制造；南沙胜在靠近珠江口，增城胜在靠近广深科技走廊；南沙胜在概念多，增城胜在不限购，资产流动性好；有人说，5年看增城，10年看南沙。 |
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