《增城区综合交通发展“十四五”规划》出台 构建现代化综合立体交通网

以公交干线串联起主要交通枢纽、客流集散点，服务中长距离出行，主要服务中南部一体化发展区域的核心发展组团内多个片区之间的大客流联系；以公交支线服务分区和组团边缘地区小范围的短距离出行，填补公交空白，或作为轨道交通站点的接驳线路。构建便捷高效的换乘枢纽节点体系，中心区通过城镇换乘枢纽向外围镇辐射公交快线网络；

中心区内部枢纽为主要客流集散点，通过该类枢纽辐射公交干线，串联起多片区之间的大客流；外围镇换乘枢纽为外围镇的主要客流集散点，快线可通过该枢纽换乘向村延伸支线服务。广州市增城区着力打造“绿色公交”增城名片，全面淘汰柴油公交车，实现公交100%纯电动化，标志着增城公交从“黑尾时代”迈入了绿色低碳的“电动化时代”。

小小停车位，大大民生事。为有效缓解“停车难”问题，增城区交通运输局以差别化停车供给政策为导向，逐步缓解停车供需矛盾，打造增城区优质城市交通出行系统。“十四五”期间，广州市增城区将持续推进城市停车泊位建设。以城市总体规划和综合交通规划为依据，结合城市更新同步构建停车体系，优化停车配建标准、强化停车用地控制，建立以“配建停车为主，路外公共停车为辅，路内停车为补充”、规模适当、布局科学、动静平衡、高效有序的停车设施系统，逐步实现停车设施投资、建设、运营、管理的产业化发展。

分类分时实行停车需求调控：信息化整合停车“大数据”，实时发布停车位状态信息，通过大数据分析，实现路内路外、线上线下一体化，高效盘活存量停车资源，引导到闲置车位。划定路内停车收费时段，制定累进式加价的阶梯式收费标准，提高路内临时占道停车成本，降低政府定价（指导价）的社会公共停车场收费标准，扩大路内路外停车收费级差，提倡短停快走、退路入库，引导车辆向道路以外、中心区以外的区域分流，缓解交通拥堵。

身处智能时代，数据无处不在。如何用好大数据，让数据赋能生活，让市民群众的出行更加高效便捷，是交通现代化的重中之重。增城将积极推进数据汇聚和共享平台建设，梳理整合有关交通业务基础数据，接入省运政、市运政及行业管理等相关数据信息，为行业管理提供综合交通数据支撑，并为后续应急指挥调度、分析管理决策、信息交互服务提供基础。

同时，增城将大力推进智能公交调度系统建设，优化平台应用功能，实现车辆统一管理、统一调度、资源共享；升级优化增城公交app，推进开发增城政务公交出行小程序，利用大数据技术满足市民日常出行需求，为市民提供公交线路查询、路线规划、换乘查询等智能交通服务。在荔城至新塘两大重要经济区之间，以增城9路公交线路为试点，建设连续覆盖5g信号的智慧公交与增城广场站5g+体验站场。

在重点营运车辆方面，将通过建设综合监管平台，推进广州市增城区七大类重点营运车辆综合监管平台接入工作，进行统一实时监测、管理指挥和调度，充分应用科技手段，加强重型货车运输环节事中事后监管，及时消除隐患，预防和减少道路运输事故发生。