增城军民勇抗日寇最惨烈厮杀的正果之战

         原计划准备以重兵把守，对入侵之敌作坚强的抵抗的。还在龙眼洞附近构设有一些预备阵地。事实证明，这个作战计划完全是正确的（注一）。但是，听说是后来蒋介石认为日寇不会攻打广州；如打广州，亦只会在宝安县的大鹏湾附近登陆；其进攻的方向是广九铁路线，目的是截断香港至广州的铁路及公路交通。因而他指示余汉谋，要将防御重点放在广九铁路沿线。于是余根据蒋的意旨，命其总部作战科重新制定其防守计划，改变了原计划的兵力部署。新计划在广九铁路方面是重点，有三线配备，而且都是装备齐全，训练时间较长的完整部队。

        在增城方面则是新成立不久或补充未完成的部队。甚至在离敌人登陆前不久，仍抽调守惠、淡方面的一五一师温淑海旅去守深圳，致使该师守惠、淡的兵力只有一个旅及一个补充团，力量大为削弱。日寇在澳头登陆成功及占领惠阳之后，蒋、余仍不肯抽调广九方面的兵力到增城方向，甚至仍命独立二十旅进出东莞，以策应广九方面的作战。这就可见一班了。直至日寇占领博罗县城，这才使余汉谋觉察到敌人是攻增城，但仍不敢大量调动广九铁路线的兵力，只将进出东莞的独二十旅调到增城东北的正果，命原驻宝安的一五三师钟芳峻旅调驻苏村，以策应增城方面的作战。守增城的仍是原驻该处的一八六师李振部。另由炮兵指挥陈崇范率一部份炮兵至增城支援作战。

          此外调独立第一团驻守正果北面的永汉墟，掩护增城的侧背。这就说明只是部份地修改原来错误的计划及局部调整兵力而已。调整后，在广九铁路线方面，仍有两个半师的完整部队，即一五三师、一五八师及一五一师的一个旅。而增城方面则只有一八六师及独立第二十旅。虽算是两个师的兵力，但都是新编的，训练时间短、战斗力差的部队；至一五四师当时名义上是控置于福田、朱村间地区，为总预奋队，但又规定非有余汉谋自己的命令不能使用。该师亦是补充入伍不久的新兵，而且还缺少一个团，实际也等于未参加增城方向的作战。可见调整部署后，按实际上兵力计算，其防御重点仍是在广九铁路线；至少在两个方向是平均使用兵力，而不肯将其主要力量转移到增城方面。

　　
四、独立二十旅的秘密集中及侧敌运动

　　      独二十旅受命到正果集中时，由于那期间敌空军活动非常猖獗而且敌陆军已占领了博罗县城，距正果不远；由东莞至增城县正果墟的行进方向又是侧敌运动，所以为保持秘密及避免敌空中及地面袭击，只能采取夜间运动白天休息的方法。十月十六日旅司令部组成前进指挥所，由参谋长陈克强率领，从广州乘卡车于清晨出发沿广增博公路先去集结地正果，目的是作必要的侦察联络，及部署各单位到达集中地之后的行动。但我们的汽车在前进中，却受到敌机的轮番袭击及跟踪监视。由于赶时间，我们的汽车一面行“之”字式与敌周旋，另一面亦逐段隐蔽逐段跃进。但受敌机轮流的轰炸扫射，车上人员亦有一些伤亡，并被阻隔到下午四时，才能到达增城县城。我们在前进途中除见到敌机的猖獗活动外，还见到一五一师由前面退走下来的携着步枪的单个士兵。他们都是惊惶失措地向广州方向行进。问到前方的情况，不是摇头叹息就是跨大敌方的力量。

        在我们的汽车进入增城县城时，见到该县城几天来已被敌机炸成一片瓦砾。我们知道是一八六师驻守增城的，但入城后不特见不到一般老百姓，亦见不到一个军人，想找点茶水解渴也找不到。大概军民等都到山上避飞机去了。我们只得继续乘车冒着敌人飞机的跟踪扫射，向正果前进，并于当晚黄昏前才到达目的地正果墟。随后陈勉吾亦乘其小卧车到达集结地，并派我乘他的小车回增城以西处理一些公事。当我乘坐的小车回正果时，广增公路的增江大桥被敌机的燃烧弹所炸中，熊熊大火，正在燃烧。当时司机怕桥会烧断，汽车通过时车会坠入河中；即使桥不断，汽车也可能着火。我下车看看桥的情况，觉得烧着还不算久，冒险迅速通过，大概还不会断。但若再迟延，通过就更危险。因而鼓动司机大胆地以高速通过。结果我们的车真的安全地到达彼岸。但回头一看，桥却被烧断了。司机和我都伸着舌头，出了一身冷汗。毕竟人和车都安全回到了正果。

　　
        我旅由东莞各地向正果前进的各部队，是于十六日晚上才开始行动的。旅属第二团陈杰夫部，于十七日清晨到达石龙墟附近隐蔽休息时，该团副团长及少校团附、团军需主任等三人，竟私自到石龙镇的茶楼去饮早茶。不久敌机群轰炸石龙铁桥及石龙镇，许多居民被炸死、炸伤。该镇房屋大部被炸毁。上述三人亦同时被炸死，致使该第二团在那期间的作战指挥及补给方面产生很大困难，影响其战斗力。旅所属单位是陆续到达正果集中地的，而第二团因为途中受到上述损失，于十月十八日晚才到达正果，算最迟到达的单位；而该团士气亦受到较大的影响。