| 为了形成更便利的交通网,新塘镇以道路交通建设为重点,加快建设与主干道衔接的路网,构筑大新塘的交通网络新体系,以大交通适应新塘的大发展,积极融入珠三角“一小时生活圈”｡同时,新塘以城镇为中心,规划好区域间道路交通的连接,分步实施,不断完善城市配套设施｡2004年以来,新塘镇完成了新塘大道西延四期工程､新塘大道二期的路灯和绿化工程､解放北路改造工程;配合五羊本田摩托车项目,启动新新公路北段扩建工程和广园东路塘美立交与荔新路衔接道路工程,以及两个公路客运站建设等一大批基础设施建设项目｡ 随着一系列交通基础设施的建设和完善,新塘的地理区位优势更加突出,与广州､东莞的“半小时生活圈”已经形成｡家住新塘凤凰城凤翠苑小区的李小姐就是一位需要时常来往于广州､东莞两地的商业人士｡由于从事服装和轻工产品的外贸出口行业,李小姐的外贸公司设在广州市区体育东路,而供货厂家则位于东莞市的望牛墩｡ “住在新塘这个中间点,不管是去公司还是去工厂都很方便,”李小姐说,从凤凰城到体育东路最多需要四十分钟,而从凤凰城去东莞则只要三十分钟就到了｡除了自己开车,坐小区的穿梭大巴去广州也很方便,两百元的月票不限乘坐次数,几十分钟就可以到广东国际大酒店､宏城广场等地,购物､上下班都很方便｡ 竞争力来自枢纽地位 目前,受到人们广泛关注的是,经过省､市有关部门的批准,正在推进的穗莞深城际轨道交通项目改变原有规划,改走增城并在新塘设站｡与此同时,广州地铁十号线也已在加紧推进,沿107国道,经新塘地区设立站点｡根据广州地铁设计研究院2009年4月最新出台的广州市新塘枢纽选址及衔接方案可见,未来新塘将有穗莞深城际轻轨､广州地铁10号线､广州地铁16号线等轨道交通在此交汇,新塘镇将成为广州东部的交通枢纽和重要节点,其综合服务功能将大大增强｡ 根据这一方案,广州地铁10号线作为广州市内东西快线,联系广州西北部､中心区以及东部新塘,并预留向莞城敷设的条件,将成这线网中的骨干线路;而广州地铁16号线则联系增城市内“两城三中心”中的两城(新塘､荔城)､一中心(石滩),属于线网中的局域线｡ 与此同时,穗莞深城际轨道项目也受到普遍关注,作为珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站,向南经广州开发区､东莞后进入深圳机场,线路全长约97.608公里｡这条轻轨将连接珠三角地区经济发展速度最快､经济体量最大､人员往来最频密的城市群,成为穗､莞､深三市之间便捷的客运通道,以此引领珠三角基础设施的一体化,打造真正的“一小时生活圈”｡ 新塘镇副镇长刘丰介绍,按照计划,广州地铁10号线和穗莞深城际轻轨都将于2009年底前动工,工期三年,到2012年都将完成｡届时,新塘在广州､深圳之间的枢纽地位将得以大大提升,新塘人的“半小时生活圈”质量将发生质的飞跃｡例如从新塘坐地铁到广州市中心的烈士陵园站,在三十分钟内就可以到达｡ 另一方面,穗莞深城际轨道的建设将对实现珠三角区域经济一体化,提升珠三角整体实力具有非常重要的意义｡由此带来的,将不仅仅是交通的快捷,还有产业和生活模式的变化｡按照规划,轻轨每隔两分半钟就会有一趟车,从广州到深圳机场,全程只需六十分钟,新塘到广州､到东莞甚至只要十分钟就够了,将大大地方便人们的出行｡ |
增城区等东部中心‘现代活力核’已经跃然成
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