增城市朱村街的教育城能否办成“产教城”?

最好以高职带动中职

在广东工程职业技术学院党委书记刘文清看来，现代产业的转型升级，关键就在于职业教育。目前我国的职校毕业生大都是专科，没有上升空间，职校本身也没有社会地位；另一方面，社会缺少的又正是动手能力强的人才，于是急需建立一个完善的职教体系，改变这一窘境。刘文清认为，可以向台湾和德国学习，在职业教育领域，也设立本科、硕士和博士学位。“在未来的教育城，最好不要以中职为主，至少应该一所高职带两所中职”，刘文清指出，中职属于基础教育，起点低，不太容易吸引高端企业，像天津、江苏扬州和浙江等地的职教城，大部分都是高职为主。

扩大校区，资源优化整合

作为第一批第一个即将搬入教育城的广州铁路职业技术学院来说，搬入教育城，正好可以解决其校园用地紧张的问题。院长刘国生透露，广州铁路职业技术学院校园土地越来越无法满足学生需求。随着轨道交通的发展，社会对这方面人才的需求大幅度上升，学校一直在试图扩展学校占地，但始终没有良策。如今加上租用地，学校占地共330亩，而学生总共有7000多名，两者根本不匹配。刘国生说，现在广州市属6所高职院校，除了番禺职业技术学院之外，其他都位于市区，面积较小，制约了学校的进一步发展，所以这次教育城的建立，正好可以解决他们的燃眉之急。

刘国生强调，职业院校的集中，可以实现资源共享，例如图书馆、运动场等，提高公共设施的利用效率。在院校分布上，还是希望政府部门牵头，打破现有职教院校的模式，按照相关专业、接近项目等标准来分布院校，进一步促进学校间的合作与交流。广州科技贸易职业学院党委书记张杰认为，教育城有助于实现院校间资源共享、优势互补，对第二批入驻的广州科技贸易职业学院来说，教育城可以实现中高职的有效对接，共同建立“教育城”这样一个空间优势和品牌优势。

靠近园区却远离社区，短期内影响生源

作为即将第一批入驻教育城的技术院校，广州市机电高级技工学校校长张可安认为，搬入教育城，从长远上非常看好，但也有些担忧。张可安指出，职业技术学校应“贴近两区”。第一是产业园区，学校可以更为方便地为企业提供对口的高级人才。第二是社区，职业院校承担着“社会培训载体”的任务，可以通过培训提高居民的职业技能。教育城靠近园区而远离市区，职校的社会培训这一作用便会被削弱。“若是能保留原来校区，而非置换，那就好了。”张可安表示。短期来看，学校搬迁到另一个地方，需要重新在当地建立声誉，这需要时间。同时，对于广州生源占了50%的机电技校来说，他担心其生源可能会下降。

教育城的隐忧：地理位置较偏，师生都有不便

教育城计划将高职和中职放在一起，就是为了构建现代职教体系，将职业教育和普通教育、高等教育打通。田兴表示，学生中职毕业后可继续就读高职，同时教育城还可能引进本科院校，让学生有机会获得本科学位。田兴表示，目前对于教育城也有一些隐忧。首先，教育城位置较偏，老师上完班就离开，这让教育城在管理上不是那么容易。尤其是对中职学生来说，他们大多数都是未成年人，还需要老师的监管。

第二，增城教育城远离广州主城区，会给现代服务业类的职业院校带来不便。第三，原本市区的校区还保不保留，这关系到学校校园文化的重建。第四，招生上可能短期内会导致市区生源大大降低。第五，在教育城的院校分布上，要做好专业优化处理，把每个学校自己的专业强项“做大做强”。同时，随着专业的配置，各校老师也可能适当调整，这些或许都会遇到阻力。

交通建设要跟上

广州铁路职业技术学院大三会计学院陈同学表示，增城环境好，污染少，挺安静，适合学习；只是位置偏僻，交通不太方便，她希望到2015年增城和广州的地铁已经开通，那就更好了。她希望教育城能像广州大学城一样可以租借绿色单车，像深圳大学一样，在校区内设环校区的公交车。