位于增城的广州东部公铁枢纽浮出水面 核心物流枢纽投资超千亿 引入中欧班列

作为“国家级双边合作项目”和“湾顶明珠”的双重加持，中新广州知识城的规划建设与未来发展广受期待，而在知识城东部的增城公铁枢纽也将受其带动和辐射。随着知识城总体发展规划升级，知识城进入开发建设2.0阶段。其中最大的亮点就是，原来作为知识城南大门的镇龙枢纽，凭借扩容后的规划引领确立广州东北部核心交通枢纽的战略定位。

据了解，作为多条高速公路、地铁和城际交通轨道交汇的重要站点，同时也是广州东部大型综合交通枢纽，镇龙站汇聚了地铁21号线、14号支线、穗深城轨、新白广城轨、广河高速、花莞高速、广汕高速路等多维交通于一身，成为实现无缝接驳快速公共交通、快速交通的立体交通枢纽中心。与知识城是地理上的邻居，广州东部公铁联运枢纽联动镇龙枢纽，“双枢纽”驱动将进一步融合货流、商流和客流，促进资源要素的互联互通，为增城对接中新知识城以及“以中新广州知识城到南沙科学城为极点”的广州科技创新轴创造有利条件。

发布会上也透出重要信息：广州东部公铁联运枢纽打造成为粤港澳大湾区最大的国际（中欧、东盟）班列集结中心。以中欧班列为例，全国开通中欧班列的城市有60多个，但成为集结中心的城市不多。2020年，国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。全球暴发新冠肺炎疫情期间，中欧班列（渝新欧）做了两件大事。

第一件事发生在2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”专列顺利首发。此后，以中欧班列（渝新欧）为载体，重庆承担起疏运国际邮包尤其是中欧间国际邮包的重任。第二件事发生在2020年5月31日，中欧班列（渝新欧）首次开行防疫物资专列，将86个标箱、货值1343万欧元的口罩、隔离衣、手套等防疫物资运往波兰波兹南。随后，中欧班列（渝新欧）持续为欧洲运输防疫物资。

这两件事印证了一点：中欧班列（渝新欧）正成为重庆及整个内陆地区一条稳定、高效的货物通道，也夯实了重庆在构建新发展格局的城市地位。2020年广州中欧班列生意“红火”，由每周的1—2列发展到高峰期的每周4—5列，创下历史最高纪录。通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件……目前，广州中欧班列承运货物种类已拓展至超过700个税号种类的商品。

有关专家指出，集结中心的建设是班列高质量发展的一个重要举措。旨在培养一批运量比较大的、区位条件比较有优势的、市场份额比较高的枢纽节点城市开展集结中心建设，推动运输资源向运行质量较好的线路和枢纽倾斜，打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽，促进班列降本提质增效。据预测，国家不断进行全局性枢纽布局优化和建设，集约化发展，还将形成一批具有较强影响力的国际物流枢纽（集结中心）。