很多城市街道路边公共停车位旁都栽起了收费咪表 “买车不容易，用车更不易”这是您的心声吗？车要烧油这咱不说，但开出去还要交停车费，真的是踏出去都要花钱。除去专门的停车场收费，其他路边停车收费现象，有些车友就争议声比较大了，因为已经缴纳燃油税、车船使用税等等，怎么在某些地段路边划了车位，有关部门公然收费呢？我们会发现一般收取停车费的人员都是一些大叔或者大妈，相关负责人给出的解释是道路管理费用和道路建设费用。想想这点还是应该给的，毕竟也不是所有划了车位的路边都收取费用，这还是和交通有关。 很多城市街道路边公共停车位旁都栽起了收费咪表，但是收费早期还是经常出现一些执行难的现象。例如看到某司机停下车后进商店买了包烟，出来时就有一位大姐让他刷卡，此人弄清楚后说他没有“咪表停车卡”，收费大姐说那就交现金。那人询问交多少，大姐说5元。这就不对了，买包烟的时间最多不过两三分钟，需要交5元，是否属于乱收费？那人当然不愿意给，收费大姐说谁知道你是不是真的才停了两分钟？那人说，路边不是有摄像头吗，调取一看不就知道了。 大姐可能没有资格调取摄像头，最后只好相信只停了两分钟。实际上人家确实是只停了两分钟，不过这种路边停车位，究竟要停多久才能收费，好像各个城市都有不同规定。但不管规定有多么的不同，至少停车15分钟或30分钟内是不应该收费的。既然这些地方是城市公共资源，市民停几分钟车就没有收费的道理。 设置路边停车位咪表收费的目的，并不是为了收费而收费，而是控制停车位利用率，避免有人长期霸占公共免费资源，方便消费者停车。所谓长期霸占者，大不了就是该路段的商家和居民，真正进商店商场的消费者，他们未必会将自己的爱车，停在离自己很远的地方，长期霸占停车位。目前在很多大城市路边都划了停车位向车主收费，成为部分不法分子的“吸金”工具，不符合以上任意一点的路边缴费，可拒绝缴费！
四个值得讨论的范畴 ㈠、路边咪表收费，到底属于什么性质的收费，有没有合法性？据查，路边咪表收费，应该由城市综合管理执法局负责实施，只有该部门成为收费主体，才稍稍显得这种合法性合理一些，除此之外，任何一家单位和个人，都不具备合法性。而城综局应该是行政机关，属于政府职能部门，是事业单位。这样的单位出面收费，有没有法律依据？ ㈡、路边停车位到底是什么资源？路边停车位到底是政府资源还是公共资源，政府资源由政府委派管理部门收费似乎应该是合理的，至于合法与否，需要法律依据；如果是公共资源，政府委派管理部门收费的合法性就得打个问号。公共资源应该属于公众使用，公众使用的东西由政府部门收费，其合理性与合法性就要打折扣。 ㈢、费用收取后的归属问题？ 费用收取后应该交给谁，也就是说这笔钱最终是谁拥有。这是一个值得探讨的问题。会不会产生谁收取谁受益的现象呢？作为一个普通市民，这个问题弄不清。假如是政府委派管理部门收取的，那么，这个钱就应该归属国库，国家应该是拥有者 不管城综局自己收取，还是承包给公司收取，这笔钱最终都应该是国家的。 可是，经过收费公司这一转手，再经过城综局，最后到底还有多少钱能交进国库，这就要打一个大大的问号了。其中会不会出现损公肥私的现象？就算不出现这种现象，经过这几道手，交到国库里去的还有多少？那么，公共资源充分利用起来后，最终的受益者并不是国家和公民，从而这项行政收费的合法性与合理性，就又出现了应该存疑的问题。 ㈣、什么地方的停车位可以使用咪表收费？城市商圈繁华地段栽上咪表收费，自然可以缓解市民出行消费停车难问题，假如居民区也设立收费咪表，而周围居民停车难问题又没得到有效解决，只怕这项收费又会遭到质疑。居民小区周围划出停车位，原本是缓解小区建设时停车位没跟上的矛盾，如果要将这些停车位实行收费管理，只怕还缺乏法律依据。 收费的合理性与合法性，有关部门要做好解释 有些城市的网友只讨论设不设立路边咪表收费，是政府勤政还是政府懒政的问题，却没人讨论此项收费的合理性与合法性。也很少有人讨论这笔费用收取后的去向问题，更没有多少人考虑由谁来收取才合法的问题。假如划片区域栽几个咪表就能收费，就与占山为王，画地为牢没什么区别。少数居民（车辆拥有者）长期占用属于大多数居民的公共资源，是不合理。可政府将公共资源收拢，指定或承包给私人公司经营，是否也存在缺乏合法性的可能？这样的性质问题，难道就不应该讨论讨论？ 假如说政府在路边栽个咪表收费，就算是政府勤政了，那么，民众对政府的要求，是否太过苛刻了一些？那么，栽了咪表的停车位空空如也，消费者还是要将车辆停在空车位外面，由此产生的交通混乱与乱停车现象，是不是就应该算是政府懒政了呢？一项普遍性的公共收费项目，是否应该由政府的人大部门先制订出法规性文件，再由物价局制定收费标准，这才具备了权威性与合法性？假如政府下属部门先自己弄一个规章性文件，再指定某人在路边去栽上咪表就收费，会不会有公权力泛滥的嫌疑？ 现在拥有轿车者越来越多，城市公共资源就那么些，停车乱象可能会越来越严重。假如没有一套统一的法规，任由谁栽上一个咪表就收费，任由谁说交多少就交多少，只怕已经不再是政府勤政懒政的问题了。繁华路边停车收费，相信绝大多数市民是不会反对的，关键是谁才有这个资格收取这笔费用，收取的费用归谁拥有，停车多长时间该收，多长时间不该收，哪些路段该收，哪些路段不该收，等等这一系列问题，只怕得想个办法，要让全体市民弄清楚才行。否则，说不定就会有“此路是我开，此表是我栽，要想停停车，留下买咪财”的重大嫌疑。 路边停车收费合理 1：道路两边是可以设立停车位的。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当配建、增建停车场；停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建；投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位。 2：按有效率利用公共资源的原则是可以收费的。但划线车位不等于就要收费，城市道路是公共资源，在车主缴纳燃油税、车船使用税后，这种收费是否有法律层面上的授权？记者查阅了价格法、《中央定价目录》以及各省市自治区定价目录，发现除北京、浙江等少数地方明确“占道停车”的条目外，其他省份多以“具有自然垄断或公益性经营特征的机动车停放服务”一带而过，对于临时占道停车位的属性规定不明。而各地政府出台的机动车停车管理办法中，则基本明确道路停车泊位作为临时停车场可以在规定时段收费。 |
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