三，广汽传祺 广本的快速崛起，让丰田汽车也眼红了。2003年初，丰田汽车中国总代表来到广州，向广州本田项目的功臣之一张广宁说：“张市长，你再给我克隆一个广州本田就可以了。”当时广汽也在寻找另外一个合作伙伴，因为鸡蛋不能放在一个篮子里，所以双方一拍即合。在谈判初期，丰田想拉一汽入伙，三方联合投资。这就和当年本田拉东风入伙一样，一汽、二汽是央企，财大气粗有保障，广汽难道只是“小喽啰”？ 对此提议，广汽断然拒绝。2004年9月，广州丰田成立，广汽和丰田均占50%股份。广汽开始了两条腿走路的新时代。这一次，在车型的选择上，张房有拥有更多的底气和话语权。他选择了camry凯美瑞车型，并且提出要求：要就要最好的，还要为中国量身定做。2006年6月，凯美瑞正式上市，当年实现产销超6万辆，引起市场的强烈反响。第二年，广丰将销量目标提高到16.7万辆，结果实销超过17万辆。 与广丰同时成立的还有广汽丰田发动机工厂，这样广汽就拥有了一整条包括整车、发动机、零部件在内的完整的汽车生产链，为广州汽车工业奠定了扎实的基础。2007年12月，广汽集团与日野汽车合资组建“广汽日野”，广汽的版图又迈进商用车市场。2010年后，广汽菲克、广汽三菱又相继诞生，广汽从当初一个弱小的失败者跻身中国四大汽车工业集团。 作为中国最大的日系汽车制造商，广汽也因此赚得盆满钵盈。曾经有一段时间，很多人说广汽只要合资利润，不要自主品牌。其实不是，张房有从来没有忘记发展自主品牌。他认为，广汽的基础薄弱，与长春、武汉和上海等城市不可同日而语，广汽处于一个相对开放的环境中，必须大大方方拥抱世界，以市场换技术和管理经验，把先进的技术和管理经验引进来发展自己。 同时，“通过合资企业赚到的钱来搞自主品牌”，也是他的策略。2007年11月，广汽自主品牌亮相车展。2010年，承载着广汽人自主之梦的“传祺”汽车下线，成为广汽集团的首款自主车型。“传祺”一经推出，就逐年呈现出成倍增长：2011年1.7万辆，2012年3.3万辆，2013年8.5万辆，2014年11.7万辆，2015年19万辆，2016年达到37万辆……在张房有的带领下，广汽自主品牌创造出汽车行业的独一无二的“传奇”。
四，“广汽大王” 2016年9月，张房有因年龄问题，不再担任广汽集团董事长之职。为官平步青云，为商傲视群雄。张房有是汽车界的一个叱咤风云的人物，他却很少对外露面，豁达大度，谦下不争，做人做事都很低调。他只是在默默完成时代赋予他的使命。“我不是学汽车的，但既然做这行了那就学呗。人生难免会有转折，从做官到做汽车便是我人生的转折。我想，在转折中我还算平稳和顺利，我适应了这个转折，也基本上完成了这个时代给我提出的要求。” 张房有一辈子淡泊宁静，重事业轻名利，他只爱享受工作，不爱享受生活。任县委书记时，张房有一家三口仅住在一个两居室的小房子里，那栋楼没有电梯，他家就在7楼最顶层。还曾有人写了一部讴歌广汽集团的长诗，出版时想登他的照片，被他婉拒。他认为，工作是大家干的，成绩是大家同心协力取得的，荣誉也应该属于大家。他没有什么财富之梦，也没有什么成名之志，他毕生追求的只是：“人生匆匆几十年，能做成几件有益于人民和社会的事就很满足了。” |
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